Tengo la iberama 560 y quisiera aislar eléctricamente el óvalo exterior del interior para con dos transformadores poder aplicar diferentes velocidades (voltaje) a las locomotoras.Tengo claro que debo cambiar las piezas de hierro que unen las vías por unas de plástico en los puntos donde se comuniquen los óvalos.
La pregunta es si se debe tener algo más en cuenta además de aislar eléctricamente esos puntos de unión. Adjunto gráfico del iberama con los dos supuestos transformadores de corriente.
Archi Buenas tu diseño es correcto y no te dará problemas, adelante incluso podrás pasar un tren de un circuito a otro, pero ten en cuenta la polaridad y que los dos reguladores estén igualmente regulados
(07-03-2026, 13:41)tigrin escribió: Archi Buenas tu diseño es correcto y no te dará problemas, adelante incluso podrás pasar un tren de un circuito a otro, pero ten en cuenta la polaridad y que los dos reguladores estén igualmente regulados
Un saludo.
Gracias tigrin! Tengo en cuenta lo de la polaridad, pero los reguladores... ¿no pueden estar a diferente voltaje? Sí, no? El tren que cambie de óvalo cambiará de velocidad según esté el regulador, correcto?
Archi Buenas los reguladores tienen que estar digamos el primero al numero 5 y el segundo al 4 para que la maquina no pegue un tirón al recibir la corriente que entrara por el primer bogie mas la corriente que ya entra por el segundo
tigrin Buenos días, Mis reguladores no tienen posiciones pero entiendo que deben estar entregando el mismo voltaje para que la máquina haga el cambio de óvalo suave, correcto?
Eléctricamente, lo ideal es que estén reguladas a la misma tensión.
Cuando la locomotora pasa de una sección a otra lo que hace es poner en paralelo las dos fuentes de alimentación y si no tienen la misma regulación lo que aparece es una sobreintensidad momentánea entre ellas.
En la práctica, a unos voltajes tan bajos esto es inapreciable y no causa ningún daño al ser absorbida por la resistencia de las propias bobinas del regulador.
Lo único que podrás apreciar es un aumento de la velocidad si pasas a una zona con más tensión y una reducción de ésta si pasas a una zona con menos.
Sólo procura tener los dos reguladores a la misma graduación cuando pases de un óvalo a otro.
Bueno, aislé los puntos según la imagen anterior, conecté los transformadores y casi todo perfecto. Cada locomotora iba independiente, excepto el tramo amarillo que al tener un semáforo, no lo tuve en cuenta y eso tramo se quedó sin corriente.
La solución, tirar un cable de la misma polaridad al tramo sin corriente y que he dibujado en azul. Esto último aun no lo he realizado pero debería funcionar.
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