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Yo entiendo que todos los decoders vienen con parámetros de fábrica simplificados, es decir, como en el caso de la CV29, que viene por defecto con la aceleración, frenado y velocidad máxima dados por las CV's 3,4 y 5. Al menos yo todos los que tengo y he tenido siempre han sido así.
El tema de la curva de velocidad personalizada es algo que no todo el mundo utiliza, un servidor el primero, pues cuando tienes un parque un poquito amplio es un trabajo de más que me quita tiempo para otros menesteres que dedico a esta afición. Cuando quiero finura pongo la loco en modo maniobras y con eso, de momento, me vale.
Ello no quita que quien crea su propia curva de velocidad es un plus para dar mayor realismo a la locomotora o automotor y así exprimir aún más las posibilidades del mundo digital, algo admirable para mi, desde luego. Yo no soy partidario de decir nunca jamás, pero de momento no me da la vida... 
Y dicho esto voy a repasarme este hilo que creo que están apuntadas las CV's para bajar la intensidad de los focos y de las luces interiores del ferrobús, que más parece el Enterprise que un pequeño automotor 
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29-10-2024, 15:18
(Última modificación: 29-10-2024, 15:19 por Ozeito.)
Continuando con el tema de las luces INTERIORES, que se pueden encender o apagar con F4, con el decoder Zimo MX618N18, he comprobado que poniendo las CV:
CV130=48 (para que afecte a lo que se encienda con F4)
CV60=128 (valores de 0 a 255, 128 sería el 50%)
En mi caso me gusta más la CV60=64 que sería el 25% de iluminación, eso ya es a gusto de cada uno.
Saludos.
Tanta paz te lleves como descanso dejes.
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Hoy me ha tocado a mí la digitalizacion del ferrobús con zimo y toca agradecer a Ozeito la solución de aislar la placa con el deco. Mañana me pondré a configurarlo a gusto. Por cierto, sobre el ferrobús he de decir que es precioso por fuera, pero un engendro por dentro... menudo desproposito de cables... en fin...
Un saludo
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Buenos días.
Aprovecho para compartir la configuración que está subida en el hilo de configuraciones de decos:
591 (Ferrobús) Arnold - Zimo MX618N18.pdf (Tamaño: 303.56 KB / Descargas: 17)
Un saludo.
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Pues cagada de arnold... han intentado "imitar" el esquema eléctrico de las 333 rambo de mftrain para obligar a que el faro superior y los faros traseros solo se enciendan si las luces delanteras están encendidas, y con las luces rojas solo funciona en un sentido... por otra parte, preferiría independencia completa de cada una de las luces, tanto en este como en la 333 de mftrain.
Un saludo
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Por cierto, Pedro MT, gracias tambien por la configuración, aunque la he adaptado a mis gustos, me ha venido muy bien el manual.
Un saludo
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artinu Buenas amigo me alegro de que tengas el Ferro-bus, te recomiendo que con un calibre revises todos los ejes pues no vienen muy bien que digamos, el ancho por el interior de los ejes viene a 7,4 milímetros es poco yo los he ajustado a 7,6 milímetros y así ruedan perfectamente revisa los tuyos
Un saludo.
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(05-08-2025, 17:40)artinu escribió: Por cierto, Pedro MT, gracias tambien por la configuración, aunque la he adaptado a mis gustos, me ha venido muy bien el manual.
Un saludo
De nada.
Así vamos conociendo las particularidades de cada locomotora.
Iré subiendo más configuraciones al hilo cuando tenga la oportunidad.
Un saludo.
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(05-08-2025, 17:39)artinu escribió: Pues cagada de arnold... han intentado "imitar" el esquema eléctrico de las 333 rambo de mftrain para obligar a que el faro superior y los faros traseros solo se enciendan si las luces delanteras están encendidas, y con las luces rojas solo funciona en un sentido... por otra parte, preferiría independencia completa de cada una de las luces, tanto en este como en la 333 de mftrain.
Un saludo
Buenas tardes.
Siguiendo con este tema, me he puesto a estudiar la "cagada" y pienso que no es tanta, más bien en la 333 se convierte en una gran ventaja.
En el ferrobús, Arnold implementó la direccionalidad de AUX1 (foco principal) y liberó una salida (AUX4) para encender la luz interior => Se puede usar cualquier deco con 4 salidas auxiliares (cada uno con sus limitaciones).
En la 333, MFTrain ha direccionado tanto AUX1 (foco principal) como AUX2 (luces rojas) => Es posible usar prácticamente cualquier deco, sólo hacen falta dos salidas auxiliares y ni siquiera las funciones deben ser direccionables.
Un saludo.
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(11-12-2025, 16:02)Pedro MT escribió: (05-08-2025, 17:39)artinu escribió: Pues cagada de arnold... han intentado "imitar" el esquema eléctrico de las 333 rambo de mftrain para obligar a que el faro superior y los faros traseros solo se enciendan si las luces delanteras están encendidas, y con las luces rojas solo funciona en un sentido... por otra parte, preferiría independencia completa de cada una de las luces, tanto en este como en la 333 de mftrain.
Un saludo
Buenas tardes.
Siguiendo con este tema, me he puesto a estudiar la "cagada" y pienso que no es tanta, más bien en la 333 se convierte en una gran ventaja.
En el ferrobús, Arnold implementó la direccionalidad de AUX1 (foco principal) y liberó una salida (AUX4) para encender la luz interior => Se puede usar cualquier deco con 4 salidas auxiliares (cada uno con sus limitaciones).
En la 333, MFTrain ha direccionado tanto AUX1 (foco principal) como AUX2 (luces rojas) => Es posible usar prácticamente cualquier deco, sólo hacen falta dos salidas auxiliares y ni siquiera las funciones deben ser direccionables.
Un saludo.
Ahondando en este tema, Arnold ha hecho lo mismo con el 444.
Sólo tiene AUX1 (luces rojas de ambos testeros) y AUX2 (faro superior de ambos testeros) y son dependientes de las luces inferiores.
Volvemos a lo mismo, nos valdría cualquier deco pero perdemos independencia.
Un saludo.
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Pues vaya... tanto next18 y luego no ponen un par de cables mas... lamentable.
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No sé qué beneficio sacarán con esto, las PCB serán más complejas.
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Y como lo sabéis si aún no han salido?
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Ya la han publicado antes de sacarlo a la venta? No lo sabía que eso era habitual
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Pedro MT Buenas amigo gracias por ponernos el manual de despiece, y por lo que veo al poner los enganches magnéticos nos va a costar 30 euros mas, en un deco de funciones menuda putada
Un saludo.
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(Hoy, 00:03)Baltek escribió: Ya la han publicado antes de sacarlo a la venta? No lo sabía que eso era habitual
Yo tampoco me lo esperaba, no están las hojas de otras locomotoras que salieron hace tiempo y éstas sí 
(Hoy, 00:17)tigrin escribió: Pedro MT Buenas amigo gracias por ponernos el manual de despiece, y por lo que veo al poner los enganches magnéticos nos va a costar 30 euros mas, en un deco de funciones menuda putada
Un saludo.
Lo del enganche magnético sí se sabía.
No queda otra, hay que colocarle dos decos 
Un saludo.
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