Galerías de fotos
(16-03-2017, 00:14)Francisco Segura escribió: Al final vas a conseguir que más de uno nos pasemos al material centroeuropeo.
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La variedad es enorme, mucho más que la que hay de RENFE. Y además el material motor no suele dar ningún problema, y suele ofrecer más prestaciones. Mira esta foto comparativa de los enganches de un automotor ET420 de la DB (con iluminación interior de serie) y la de un camello. ¿Qué les hubiera costado a los de Arnold ofrecernos los camellos también con iluminación interior? Y además, los piñones del ET420 son metálicos, no de plástico.
Es lógico que cada cual se incline a tener modelos de los trenes que ve, o ha visto, habitualmente a su alrededor, pero no hay que aislarse. Ya se aisló nuestro ferrocarril cuando eligieron el ancho ibérico en lugar de los 1435 mm.