https://www.escalan.es/ Sun, 26 Apr 2026 14:15:03 +0000 MyBB https://www.escalan.es/thread-11946.html Wed, 13 Nov 2024 00:40:57 +0100 Carlossbd]]> https://www.escalan.es/thread-11946.html
sabeis si existen fabricados por alguien estos furgones en escala N ? uno es de equipajes el otro Correo
o si teneis informacion de algun furgon de equipajes o de correos en escala N que prestara servicio en la linea de Ripoll a Puigcerda, en fotos vi una especie de J300.000 con calderin de calefaccion y unas pequeñas chimeneas en el techo pero no encuentro nada a nuestra escala]]>
sabeis si existen fabricados por alguien estos furgones en escala N ? uno es de equipajes el otro Correo
o si teneis informacion de algun furgon de equipajes o de correos en escala N que prestara servicio en la linea de Ripoll a Puigcerda, en fotos vi una especie de J300.000 con calderin de calefaccion y unas pequeñas chimeneas en el techo pero no encuentro nada a nuestra escala]]> https://www.escalan.es/thread-9385.html Tue, 21 Apr 2020 09:39:02 +0200 supertren_es]]> https://www.escalan.es/thread-9385.html
Ahí lo dejo, a ver si alguien me escucha.

Un saludo.

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Ahí lo dejo, a ver si alguien me escucha.

Un saludo.

]]> https://www.escalan.es/thread-5686.html Mon, 25 Apr 2016 22:28:17 +0200 Francisco Segura]]> https://www.escalan.es/thread-5686.html
Hace unas semanas me paseé por Murcia Cargas para cazar algún automotor y fotografiar las composiciones de mercancías que allí se clasifican. Entre otros me llamó la atención este vagón abierto de ¿bordes medios? que era el único de su tipo y parecía que no encajaba con el resto del parque que allí había.

Lo he consultado con un compañero de afición más veterano y versado que yo en estos temas, y tampoco ha dado con el mismo. Ni él, ni algunos amigos suyos a quienes ha consultado. Su conclusión es que se trata de algún prototipo.

¿Alguien podría aportar algo de información sobre el mismo?

Gracias

  Sin título.png (Tamaño: 167.57 KB / Descargas: 61) ]]>
Hace unas semanas me paseé por Murcia Cargas para cazar algún automotor y fotografiar las composiciones de mercancías que allí se clasifican. Entre otros me llamó la atención este vagón abierto de ¿bordes medios? que era el único de su tipo y parecía que no encajaba con el resto del parque que allí había.

Lo he consultado con un compañero de afición más veterano y versado que yo en estos temas, y tampoco ha dado con el mismo. Ni él, ni algunos amigos suyos a quienes ha consultado. Su conclusión es que se trata de algún prototipo.

¿Alguien podría aportar algo de información sobre el mismo?

Gracias

  Sin título.png (Tamaño: 167.57 KB / Descargas: 61) ]]> https://www.escalan.es/thread-5534.html Tue, 08 Mar 2016 10:15:09 +0100 JUANCARLOS]]> https://www.escalan.es/thread-5534.html Por lo que ruego que si alguien la tiene por favor me la envié. Fernando (Pulguilla) un nuevo trabajo te pido tu que tienes recopilado tanto trabajo de trenes a ver si entre todo el material tienes algo si puede ser en color mejor me vale igual de los ferrocarriles Alemanes que Españoles. Igual os pido a cualquier otro compañero del Foro Un saludo y Gracias.
Os adjunto foto del modelo en concreto

  Arnold 4532.jpg (Tamaño: 16.93 KB / Descargas: 29) ]]> Por lo que ruego que si alguien la tiene por favor me la envié. Fernando (Pulguilla) un nuevo trabajo te pido tu que tienes recopilado tanto trabajo de trenes a ver si entre todo el material tienes algo si puede ser en color mejor me vale igual de los ferrocarriles Alemanes que Españoles. Igual os pido a cualquier otro compañero del Foro Un saludo y Gracias.
Os adjunto foto del modelo en concreto

  Arnold 4532.jpg (Tamaño: 16.93 KB / Descargas: 29) ]]> https://www.escalan.es/thread-5000.html Thu, 29 Oct 2015 06:55:20 +0100 Usuario Invitado]]> https://www.escalan.es/thread-5000.html
Del mismo modo que tampoco llevan toperas, su propio enganche hace esa función.

  fge_2007.jpg (Tamaño: 178.47 KB / Descargas: 9)

Para suplir la falta de señal luminosa al final del tren, se emplazan los famosos Caboose. Coches de servició con balcones y torreta para la observación de la circulación y del tren.

  ROCKY1.JPG (Tamaño: 79.59 KB / Descargas: 10)

De muy recientemente, época IV-V se ha ido prescindiendo de los Caboose y colocación de linternas al final de los trenes. Solo a un lado del enganche.]]>
Del mismo modo que tampoco llevan toperas, su propio enganche hace esa función.

  fge_2007.jpg (Tamaño: 178.47 KB / Descargas: 9)

Para suplir la falta de señal luminosa al final del tren, se emplazan los famosos Caboose. Coches de servició con balcones y torreta para la observación de la circulación y del tren.

  ROCKY1.JPG (Tamaño: 79.59 KB / Descargas: 10)

De muy recientemente, época IV-V se ha ido prescindiendo de los Caboose y colocación de linternas al final de los trenes. Solo a un lado del enganche.]]> https://www.escalan.es/thread-4093.html Tue, 03 Feb 2015 02:37:15 +0100 tianshi]]> https://www.escalan.es/thread-4093.html

https://www.flickr.com/photos/12001468@N...02/?page=3

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https://www.flickr.com/photos/12001468@N...02/?page=3

]]> https://www.escalan.es/thread-3820.html Wed, 10 Dec 2014 14:49:12 +0100 pulguilla]]> https://www.escalan.es/thread-3820.html
Vamos a relacionar los vagones tipo Tolvas de Renfe

Tolvas T1 tgpps 570001 a 570227
Tolvas T3 us 170351 a 170964  171001 a 171600
Tolvas TT1 faoos 200001 a 200750
Tolvas TT2 faoos 201131 a 201430
Tolvas TT3 tabbs 200801 a 200900 200951 a 201130
Tolvas TT4 faoos 201001 a 210610
Tolvas TT5 tagpps 571001 a 571700
Tolvas TT6 fals 202001 a 202350
Tolvas TT7 tals 203001 a 203171
Tolvas TT8 uagps 576001 a 576040
Tolvas TT9 faoos 210700 a 210865
Tolvas TT10 uackks 220000 a 220029
Tolvas TT49 fanoos
Tolvas TTC9 uacns
Tolvas TTF faccpps 270001 a 270400
Tolvas TTF fallns 271001 a 271160

Las iremos viendo poco a poco

Saludos]]>
Vamos a relacionar los vagones tipo Tolvas de Renfe

Tolvas T1 tgpps 570001 a 570227
Tolvas T3 us 170351 a 170964  171001 a 171600
Tolvas TT1 faoos 200001 a 200750
Tolvas TT2 faoos 201131 a 201430
Tolvas TT3 tabbs 200801 a 200900 200951 a 201130
Tolvas TT4 faoos 201001 a 210610
Tolvas TT5 tagpps 571001 a 571700
Tolvas TT6 fals 202001 a 202350
Tolvas TT7 tals 203001 a 203171
Tolvas TT8 uagps 576001 a 576040
Tolvas TT9 faoos 210700 a 210865
Tolvas TT10 uackks 220000 a 220029
Tolvas TT49 fanoos
Tolvas TTC9 uacns
Tolvas TTF faccpps 270001 a 270400
Tolvas TTF fallns 271001 a 271160

Las iremos viendo poco a poco

Saludos]]> https://www.escalan.es/thread-3819.html Wed, 10 Dec 2014 14:30:59 +0100 pulguilla]]> https://www.escalan.es/thread-3819.html
Los Vagones Cerrados tienen la siguiente clasificación

Bobineros.

Se indica la procedencia de los vagones reformados


JJ1 Cerrados
JTL2 Cerrados
JJ3 Telescopico 3 Porticos
JJ3 Telescopico 4 Porticos
JJ5 Bobinero 4774 de MMB (Serie 254.000)
JJ5 Bobinero 4774 de JJ3
JJ6 Bobinero 4774 de JJ3
JJ7 Bobinero 4779 de JJ3 - JJ6
JJ92 Bobinero 4673
JJ93 Bobinero de JJ3 Int.-4668
MMB 254001 a 254200 Nacional
MMB 254202 a 254602 Internacional
MMB9 Bobinero de JJ91

Cerrados P.deslizantes 3 Puertas por costado JJ2 Habis
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado DJ2 Habiqss
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado JJ2 Habiss
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado JJ4 Habiss
Cerrados JPD 1
Cerrados JPD 2

Los iremos desglosando poco a poco

Saludos]]>
Los Vagones Cerrados tienen la siguiente clasificación

Bobineros.

Se indica la procedencia de los vagones reformados


JJ1 Cerrados
JTL2 Cerrados
JJ3 Telescopico 3 Porticos
JJ3 Telescopico 4 Porticos
JJ5 Bobinero 4774 de MMB (Serie 254.000)
JJ5 Bobinero 4774 de JJ3
JJ6 Bobinero 4774 de JJ3
JJ7 Bobinero 4779 de JJ3 - JJ6
JJ92 Bobinero 4673
JJ93 Bobinero de JJ3 Int.-4668
MMB 254001 a 254200 Nacional
MMB 254202 a 254602 Internacional
MMB9 Bobinero de JJ91

Cerrados P.deslizantes 3 Puertas por costado JJ2 Habis
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado DJ2 Habiqss
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado JJ2 Habiss
Cerrados P.deslizantes 4 Puertas por costado JJ4 Habiss
Cerrados JPD 1
Cerrados JPD 2

Los iremos desglosando poco a poco

Saludos]]> https://www.escalan.es/thread-3799.html Sat, 06 Dec 2014 14:09:46 +0100 pulguilla]]> https://www.escalan.es/thread-3799.html
Vamos a comenzar a desarrollar los Vagones Abiertos en RENFE

A finales de la decada de los Años 50 y con motivo de una fuerte demanda de material a transportar
por via ferrea, Renfe se ve en la necesidad de crear una partida de unos 4.000 vagones todos ellos
cortos de ejes y con unas capacidades acordes con los traficos que iban a soportar, aptos para todo
tipo de lineas. Se construyeron de varios tipos sin variar la estructura, totalmente de madera, con
balconcillo, metalicos, y siempre de laterales como bordes medios, llevaban 2 puertas en cada lateral,
y no basculantes. Estos serian los precursores con la llegada de la integración de Renfe en la Union
Internacional de Caminos de Hierro (U.I.C.) de los llamados X1.
Estos vagones tuvieron una Numeración en Renfe entre el 385.001 y el 390.000, fueron entregados
entre los Años 1.958 y 1.965 y construidos por varias factorias Españolas.


  IMG_8375CB.jpg (Tamaño: 145.38 KB / Descargas: 47)  
  Sin título-5.jpg (Tamaño: 88.08 KB / Descargas: 43)  
  Sin título-EscaneadoA.jpg (Tamaño: 108.49 KB / Descargas: 53)

  Sin título-Escaneado-B.jpg (Tamaño: 106.41 KB / Descargas: 44)  
  Sin título-EscaneadoC.jpg (Tamaño: 94.44 KB / Descargas: 51)  


Vagones X1

Como habia comentado a raiz de la Nueva Renumeración de los Vagones de Mercancias por familias
despues de la entrada de Renfe en la U.I.C parte de los bordes medios pasa a englobarse con distinta
Numeración asi a partir de Septiembre de 1.971 su relacion sera esta: Nº Matricula Renfe desde el
388152 a 389.998 se denominaran Ekklos y su Nº UIC sera: 41715579151-6 a 41715583996-6

Este vagon sera para trafico Nacional por lo tanto no tiene (RIV) y os acompaño unas fotos, parte
de ellos tenian balconcillo con freno de husillo y otra parte no.

Los colores con los que se pinta son los Marron Oxido que es el que adopta en ese momento Renfe.
Como veis los bordes son medios, se denomina Ekklos  
E-Vagón descubierto;
kk-De 2 ejes de 20 a 25t de carga máxima,
l-No basculable lateralmente;
o-No basculable longitudinalmente;
s-Velocidad máxima 100Km/h



  hoja_054.jpg (Tamaño: 1.36 MB / Descargas: 55)  
  41715579711-7 Ekklos (3).jpg (Tamaño: 363.73 KB / Descargas: 42)  
  41715579711-7 Ekklos (4).jpg (Tamaño: 374.06 KB / Descargas: 61)

  41715579711-7 Ekklos (5).jpg (Tamaño: 314.74 KB / Descargas: 38)  
  41715579941-0 Ekklos .jpg (Tamaño: 162.87 KB / Descargas: 44)



Vagones X3 Ekklos

Con la aparición en el mercado ferroviario de demanda sobre todo de transporte de
madera en rollizos para las Pasteras en España y en Portugal, se vio la necesidad de
modificar la capacidad de varios vagones abiertos y este modelo de X3 es uno de ellos

Se transforma de Bordes Medios a Bordes Maximos una partida de Ekklos entre los Años
1.987 y 1.988, la mayoria son sin balconcillo y freno de Husillo, aunque todavia quedaron
algunos en servicio que se fueron dando de baja en los Años 90 y quedaron tirados en las
Estaciones, al final se utilizaron para hacer plataformas. Los colores son el Marron Oxido y
tambien con el cambio a Cargas Renfe se fueron pintando de verde.

Las matriculaciones en Renfe para estos vagones fueron las siguientes:
X 380.000 a X 380.999,

Las matriculas U.I.C. (no R.I.V.) aunque con convenio de circulación con C.P.
41715576000-8 a 41715583999-2

Con la reforma se les aumenta la velocidad a 100 Kms/h.


  Abierto X3.jpg (Tamaño: 238.69 KB / Descargas: 31)  
  41715583735-0 Ekklos (2).jpg (Tamaño: 315.38 KB / Descargas: 25)  
  41715583735-0 Ekklos (5).jpg (Tamaño: 356.39 KB / Descargas: 39)

  41715583735-0 Ekklos.jpg (Tamaño: 358.18 KB / Descargas: 28)  
  41715576651- Ekklos .jpg (Tamaño: 101.09 KB / Descargas: 32)  
  41715577565-2 Ekklos .JPG (Tamaño: 116.43 KB / Descargas: 28)

  41715579805-7 Ekklos (1).JPG (Tamaño: 291.72 KB / Descargas: 24)  
  41715579805-7 Ekklos (3).JPG (Tamaño: 238.72 KB / Descargas: 17)  
  41715579805-7 Ekklos (5).JPG (Tamaño: 211.05 KB / Descargas: 19)

  41715579805-7 Ekklos (10).jpg (Tamaño: 254.37 KB / Descargas: 17)


Vagones X7 Ekklos

Entre los Años 1.999 y 2.000 los vagones tipo X3 debido al deterioro que
sufrian de su uso, se hace una nueva transformaciòn y renovación de los
mismos, se saparan los vagones con Usillo y se transformaran en plataformas
y se refuerzan los X-3 inclusio se hacen 80 cajas con piso metalico. Su utilización
sera para transporte de madera de Eucalipto en rollizos para Pasteras y chatarras
sobre todo en virutas para su nueva fundición. Aunque los vagones no tienen
(R.I.V.) Regimen Intercambio de Vagones en Europa, si continuaun convenio con
Portugal para el transporte de material. Este entra por Tuy y por Fuentes de Oñoro

Pasan a denominarse Vagones X7 Ekklos y adoptan los colores de Renfe Cargas en
colores Verdes, durante estos Años han lucido varios logos distintos.

La Numeración de Vagones Renfe en la actualidad es
X 380.004 a X 380.998

La  Numeración U.I.C. es a partir del Año 2.000
41715576884-5 a 41715583993-5


  Abierto X7.jpg (Tamaño: 170.15 KB / Descargas: 28)  
  41715579232-4 Ekklos-.JPG (Tamaño: 175.02 KB / Descargas: 30)  
  41715579614-3 Ekklos (6).JPG (Tamaño: 232.22 KB / Descargas: 21)

  41715583361-5 Ekklos (8).JPG (Tamaño: 225.83 KB / Descargas: 28)  
  41715583901-8 Ekklos .jpg (Tamaño: 186.36 KB / Descargas: 27)  
  Ekklos-y Elos.JPG (Tamaño: 133.61 KB / Descargas: 32)

  41715583602-2 Ekklos-.JPG (Tamaño: 158.33 KB / Descargas: 21)

En una de las fotos se puede observar la diferencia de un Ekklos y un
Elos de los que hablaremos.




Vagones X4 Elos

Con la necesidad que Renfe tenia de vagones de ejes para transporte
polivalente de mercancias, se decide la fabricación de 200 Vagones del
tipo Elos y de bordes altos, ademas con (R.I-V-) aptos para Transporte
Internacional tienen una puerta por cada lateral., en colores Marron Oxido
de Renfe

E   Vagón descubierto.  De 2 ejes de más de 7,70m de longitud y de 25 a 30t. de carga máxima,
l     No basculable lateralmente.
o   No basculable longitudinalmente
s   Velocidad máxima 100Km/h.

Se fabrican en el Año 1984 con la siguiente numeración Renfe
X 390.001 a X 390.200

La Numeración U.I.C. de estos vagones

22715133000-7 a 22715133199-7


  Abierto X4.jpg (Tamaño: 1.29 MB / Descargas: 40)  
  22715133049-4 Elos.jpg (Tamaño: 104.6 KB / Descargas: 40)  
  22715133137-7 Elos (18).jpg (Tamaño: 280.73 KB / Descargas: 41)

  22715133167-4 Elos (2).jpg (Tamaño: 346.77 KB / Descargas: 26)  
  22715133167-4 Elos (3).jpg (Tamaño: 362.52 KB / Descargas: 38)  
  22715133167-4 Elos.jpg (Tamaño: 358.74 KB / Descargas: 53)



Vagones X8 Elos

Renfe decide transformar los vagones X4 Ealos de bordes Altos a bordes
Maximos se realiza entre los Años 2.001 a 2.003 y se mejoran las prestaciones
dotandolos de pisos metalicos. Se emplearan en transporte de madera de
Eucalipto en rollizos y chatarra, siendo Portugal uno de los principales servicios
desde la Zona Noroeste de España. el color es Verde y tuvieron varios anagramas

Se conserva la misma numeración tanto en Renfe como la Numeración U.I.C.


  Abierto X8.jpg (Tamaño: 164.18 KB / Descargas: 27)  
  22715133017- Elos (9).JPG (Tamaño: 270.38 KB / Descargas: 34)  
  22715133041-1 Elos (6).JPG (Tamaño: 276.85 KB / Descargas: 37)

  22715133041-1 Elos (7).JPG (Tamaño: 277.1 KB / Descargas: 27)  
  22715133041-1 Elos (10).JPG (Tamaño: 304.49 KB / Descargas: 21)  
  22715133060-1 Elos (19).jpg (Tamaño: 79.79 KB / Descargas: 27)

  22715133078-3 Elos (17).JPG (Tamaño: 274.09 KB / Descargas: 27)  
  22715133125-2 Elos (11).JPG (Tamaño: 250.34 KB / Descargas: 23)  
  22715133125-2 Elos (13).JPG (Tamaño: 261.05 KB / Descargas: 30)


Vagones X6 Us Portatraviesas

Entre 1990 y 1995, se transformaron antiguos vagones J 300.000 en desuso para
adaptarlos al transporte de traviesas monoblock de hormigón. los vagones X6
(X 395.000 a 395.199) la transformación consiste en eliminar la caja y utilizar el bastidor,
dotándole de una plataforma y nuevos testeros abatibles.  los vagones X6 están dotados
de costados, formados por una estructura de vigas metálicas y rejilla.
Los 193 vagones de esta Serie se matricularon como 40719570000-7 a 199-7


  Abierto X6.jpg (Tamaño: 1.38 MB / Descargas: 21)  
  40719570-102-1 Us.JPG (Tamaño: 342.35 KB / Descargas: 38)  
  Us.jpg (Tamaño: 105.93 KB / Descargas: 30)



Vagones XX-4 Puertas Ealos

Con el aumento espectacular de el transporte de mercancias por ferrocarril Renfe decide
hacer en 1983 para consolidar la flota de vagones tipo Ealos de un total de 200 Unidades
se fabrican 150 en los talleres de Ateinsa en Villaverde y 50 en H.R. Mugica en Irun
se numeran como 287.001 a 287200 Ealos de 4 Puertas, aptos para trafico Internacional,
Nº UIC 32715928301-6 a 500-3

Como vagones modernos llevaban bogies Y21 Cse, aunque se pintaron en Marron Oxido.
pasaron a continuación a tener los colores verde.


  Abierto XX-4.jpg (Tamaño: 1.31 MB / Descargas: 29)  
  32715928316-4 XX_4 Puertas Ealos (.JPG (Tamaño: 283.41 KB / Descargas: 31)  
  3271592455-0 XX_4 Puertas Ealos.jpg (Tamaño: 408.86 KB / Descargas: 36)

  32715928480-8 XX_4 Puertas Ealos (5).JPG (Tamaño: 212.14 KB / Descargas: 25)  
  32715928495-6 XX_4 Puertas Ealos (2).JPG (Tamaño: 241.12 KB / Descargas: 30)  
  32715928500-3 XX_4 Puertas Ealos (4).JPG (Tamaño: 229.05 KB / Descargas: 32)






Vagones XX-6 Puertas Ealos

Con la Reestructuración de Mercancias de Renfe, en el Año 1.976 se comienzan a fabricar
en varias Factorias por encargo de Renfe un lote de Vagones Abiertos tipo Ealos para el
Transporte de Mercancias, especialmente Madera, Hierro, Abono, Chatarra y Cereal.
En el periodo 1.976 a 1.980 se llegan a fabricar 1.000 Vagones Ealos, algunos preparados
para el cierre con toldillas y con ganchos para mallas son de trafico Nacional, numerados
por Renfe 285.001 a 286.000 y se les llama Ealos tipo Fas.
Nº UIC 81715927000-5 a 999-8 Originalmente se pintaro de Marron Oxido


  Ealos XX-285005 Original.jpg (Tamaño: 510.17 KB / Descargas: 27)  
  81715927357-0 XX 6 Puertas Ealos (20).JPG (Tamaño: 347.5 KB / Descargas: 31)  
  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (7).jpg (Tamaño: 384.41 KB / Descargas: 24)

  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (8).jpg (Tamaño: 374 KB / Descargas: 31)  
  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (9).jpg (Tamaño: 353.88 KB / Descargas: 32)

Posteriormente se pintaron de color Verde que es el Actual que tienen los vagones que
existen de este tipo


  81715927250-6 XX 6 Puertas Ealos (12).JPG (Tamaño: 270.21 KB / Descargas: 32)  
  81715927693-7 XX 6 Puertas Ealos (18).JPG (Tamaño: 259.72 KB / Descargas: 23)  
  81715927764-6 XX 6 Puertas Ealos (5).jpg (Tamaño: 139.84 KB / Descargas: 18)

  81715927920-4 XX 6 Puertas Ealos (11).JPG (Tamaño: 245.78 KB / Descargas: 26)

Los vagones llevaban anagrama de algunas empresas a las que Renfe hacia el Servicio
y se alquilaban incluso vagones, como el caso de Torras una Papelera y Mirat una
Empresa de Transporte. Tambien os dejo una fotografia de un Vagon que en su dia
estaba cerrado con lona.


  81715927130-5 Ealos.jpg (Tamaño: 175.06 KB / Descargas: 22)  
  81715927344-7 XX 6 Puertas Ealos (23).JPG (Tamaño: 586.28 KB / Descargas: 24)  
  81715927431-2 XX 6 Puertas Ealos (26).JPG (Tamaño: 504.86 KB / Descargas: 26)

  Ealos (1).jpg (Tamaño: 207.83 KB / Descargas: 25)  
  81715927380-6 Ealos XX-6 .JPG (Tamaño: 164.08 KB / Descargas: 30)  
  81715927040-1 .jpg (Tamaño: 114.66 KB / Descargas: 22)

Entre los Años 1.981 y 1982 se fabrican un total de 300 Vagones Ealos Bordes Maximos
con R.I.V para Transporte Internacional Numerados por Renfe como 286.001 a 286.300
en los  Talleres de CAF-Beasain 240 Unidades y H.R. Mugica de Irun 60 Unidades.
Numeración U.I.C. 32715928000-2 a 300-2 .

Se pintan en colores Marron Oxido aunque posteriormente pasaran a color Verde, lo que
resulta llamativo son los diferentes tonos de los colores Verdes asi como los distintos
anagramas de Renfe que lucieron


  Abierto XX-6.jpg (Tamaño: 1.38 MB / Descargas: 26)  
  Ealos XX-286000 Nuevo.jpg (Tamaño: 326.95 KB / Descargas: 19)  
  32715928093-9 EalosFSE.jpg (Tamaño: 122.07 KB / Descargas: 27)

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  32715928153-1 XX 6 Puertas Ealos.jpg (Tamaño: 464.11 KB / Descargas: 19)  
  32715928277-8 Ealos XX-6 .jpg (Tamaño: 224.1 KB / Descargas: 20)

  Composición Ealos (2).jpg (Tamaño: 494.71 KB / Descargas: 26)

Renfe se reservo unos vagones Tipo Ealos a los que cambio la lona del techo por una de
chapa y que los emplea para los trenes de Contraste de Basculas, tambien os dejo un Ealos
con el Logo de Adif para el mismo Servicio.


  80719521110-5 Ealos (1).jpg (Tamaño: 419.09 KB / Descargas: 13)  
  80719521110-5 Ealos (3).jpg (Tamaño: 442.21 KB / Descargas: 9)  
  80719521110-5 Ealos.JPG (Tamaño: 248.37 KB / Descargas: 12)

  80719521112-1 Ealos Renfe.jpg (Tamaño: 348.08 KB / Descargas: 13)  
  80719521112-1 Ealos Adif.jpg (Tamaño: 186.17 KB / Descargas: 18)

Renfe tambien alquilo Ealos a Empresas y vendio parte de ellos a Railsider, de la cual forma
parte, para el Transporte Privado.


  34715928020-0 Ealos.jpg (Tamaño: 177.56 KB / Descargas: 21)  
  34715928055-6 Ealos Railsider .jpg (Tamaño: 215.55 KB / Descargas: 22)  
  Ealos Railsider .jpg (Tamaño: 110.26 KB / Descargas: 25)

Con esto damos por terminado lo que en Renfe se llama Vagones Abiertos
espero que os gustase este sencillo trabajo.

Saludos]]>
Vamos a comenzar a desarrollar los Vagones Abiertos en RENFE

A finales de la decada de los Años 50 y con motivo de una fuerte demanda de material a transportar
por via ferrea, Renfe se ve en la necesidad de crear una partida de unos 4.000 vagones todos ellos
cortos de ejes y con unas capacidades acordes con los traficos que iban a soportar, aptos para todo
tipo de lineas. Se construyeron de varios tipos sin variar la estructura, totalmente de madera, con
balconcillo, metalicos, y siempre de laterales como bordes medios, llevaban 2 puertas en cada lateral,
y no basculantes. Estos serian los precursores con la llegada de la integración de Renfe en la Union
Internacional de Caminos de Hierro (U.I.C.) de los llamados X1.
Estos vagones tuvieron una Numeración en Renfe entre el 385.001 y el 390.000, fueron entregados
entre los Años 1.958 y 1.965 y construidos por varias factorias Españolas.


  IMG_8375CB.jpg (Tamaño: 145.38 KB / Descargas: 47)  
  Sin título-5.jpg (Tamaño: 88.08 KB / Descargas: 43)  
  Sin título-EscaneadoA.jpg (Tamaño: 108.49 KB / Descargas: 53)

  Sin título-Escaneado-B.jpg (Tamaño: 106.41 KB / Descargas: 44)  
  Sin título-EscaneadoC.jpg (Tamaño: 94.44 KB / Descargas: 51)  


Vagones X1

Como habia comentado a raiz de la Nueva Renumeración de los Vagones de Mercancias por familias
despues de la entrada de Renfe en la U.I.C parte de los bordes medios pasa a englobarse con distinta
Numeración asi a partir de Septiembre de 1.971 su relacion sera esta: Nº Matricula Renfe desde el
388152 a 389.998 se denominaran Ekklos y su Nº UIC sera: 41715579151-6 a 41715583996-6

Este vagon sera para trafico Nacional por lo tanto no tiene (RIV) y os acompaño unas fotos, parte
de ellos tenian balconcillo con freno de husillo y otra parte no.

Los colores con los que se pinta son los Marron Oxido que es el que adopta en ese momento Renfe.
Como veis los bordes son medios, se denomina Ekklos  
E-Vagón descubierto;
kk-De 2 ejes de 20 a 25t de carga máxima,
l-No basculable lateralmente;
o-No basculable longitudinalmente;
s-Velocidad máxima 100Km/h



  hoja_054.jpg (Tamaño: 1.36 MB / Descargas: 55)  
  41715579711-7 Ekklos (3).jpg (Tamaño: 363.73 KB / Descargas: 42)  
  41715579711-7 Ekklos (4).jpg (Tamaño: 374.06 KB / Descargas: 61)

  41715579711-7 Ekklos (5).jpg (Tamaño: 314.74 KB / Descargas: 38)  
  41715579941-0 Ekklos .jpg (Tamaño: 162.87 KB / Descargas: 44)



Vagones X3 Ekklos

Con la aparición en el mercado ferroviario de demanda sobre todo de transporte de
madera en rollizos para las Pasteras en España y en Portugal, se vio la necesidad de
modificar la capacidad de varios vagones abiertos y este modelo de X3 es uno de ellos

Se transforma de Bordes Medios a Bordes Maximos una partida de Ekklos entre los Años
1.987 y 1.988, la mayoria son sin balconcillo y freno de Husillo, aunque todavia quedaron
algunos en servicio que se fueron dando de baja en los Años 90 y quedaron tirados en las
Estaciones, al final se utilizaron para hacer plataformas. Los colores son el Marron Oxido y
tambien con el cambio a Cargas Renfe se fueron pintando de verde.

Las matriculaciones en Renfe para estos vagones fueron las siguientes:
X 380.000 a X 380.999,

Las matriculas U.I.C. (no R.I.V.) aunque con convenio de circulación con C.P.
41715576000-8 a 41715583999-2

Con la reforma se les aumenta la velocidad a 100 Kms/h.


  Abierto X3.jpg (Tamaño: 238.69 KB / Descargas: 31)  
  41715583735-0 Ekklos (2).jpg (Tamaño: 315.38 KB / Descargas: 25)  
  41715583735-0 Ekklos (5).jpg (Tamaño: 356.39 KB / Descargas: 39)

  41715583735-0 Ekklos.jpg (Tamaño: 358.18 KB / Descargas: 28)  
  41715576651- Ekklos .jpg (Tamaño: 101.09 KB / Descargas: 32)  
  41715577565-2 Ekklos .JPG (Tamaño: 116.43 KB / Descargas: 28)

  41715579805-7 Ekklos (1).JPG (Tamaño: 291.72 KB / Descargas: 24)  
  41715579805-7 Ekklos (3).JPG (Tamaño: 238.72 KB / Descargas: 17)  
  41715579805-7 Ekklos (5).JPG (Tamaño: 211.05 KB / Descargas: 19)

  41715579805-7 Ekklos (10).jpg (Tamaño: 254.37 KB / Descargas: 17)


Vagones X7 Ekklos

Entre los Años 1.999 y 2.000 los vagones tipo X3 debido al deterioro que
sufrian de su uso, se hace una nueva transformaciòn y renovación de los
mismos, se saparan los vagones con Usillo y se transformaran en plataformas
y se refuerzan los X-3 inclusio se hacen 80 cajas con piso metalico. Su utilización
sera para transporte de madera de Eucalipto en rollizos para Pasteras y chatarras
sobre todo en virutas para su nueva fundición. Aunque los vagones no tienen
(R.I.V.) Regimen Intercambio de Vagones en Europa, si continuaun convenio con
Portugal para el transporte de material. Este entra por Tuy y por Fuentes de Oñoro

Pasan a denominarse Vagones X7 Ekklos y adoptan los colores de Renfe Cargas en
colores Verdes, durante estos Años han lucido varios logos distintos.

La Numeración de Vagones Renfe en la actualidad es
X 380.004 a X 380.998

La  Numeración U.I.C. es a partir del Año 2.000
41715576884-5 a 41715583993-5


  Abierto X7.jpg (Tamaño: 170.15 KB / Descargas: 28)  
  41715579232-4 Ekklos-.JPG (Tamaño: 175.02 KB / Descargas: 30)  
  41715579614-3 Ekklos (6).JPG (Tamaño: 232.22 KB / Descargas: 21)

  41715583361-5 Ekklos (8).JPG (Tamaño: 225.83 KB / Descargas: 28)  
  41715583901-8 Ekklos .jpg (Tamaño: 186.36 KB / Descargas: 27)  
  Ekklos-y Elos.JPG (Tamaño: 133.61 KB / Descargas: 32)

  41715583602-2 Ekklos-.JPG (Tamaño: 158.33 KB / Descargas: 21)

En una de las fotos se puede observar la diferencia de un Ekklos y un
Elos de los que hablaremos.




Vagones X4 Elos

Con la necesidad que Renfe tenia de vagones de ejes para transporte
polivalente de mercancias, se decide la fabricación de 200 Vagones del
tipo Elos y de bordes altos, ademas con (R.I-V-) aptos para Transporte
Internacional tienen una puerta por cada lateral., en colores Marron Oxido
de Renfe

E   Vagón descubierto.  De 2 ejes de más de 7,70m de longitud y de 25 a 30t. de carga máxima,
l     No basculable lateralmente.
o   No basculable longitudinalmente
s   Velocidad máxima 100Km/h.

Se fabrican en el Año 1984 con la siguiente numeración Renfe
X 390.001 a X 390.200

La Numeración U.I.C. de estos vagones

22715133000-7 a 22715133199-7


  Abierto X4.jpg (Tamaño: 1.29 MB / Descargas: 40)  
  22715133049-4 Elos.jpg (Tamaño: 104.6 KB / Descargas: 40)  
  22715133137-7 Elos (18).jpg (Tamaño: 280.73 KB / Descargas: 41)

  22715133167-4 Elos (2).jpg (Tamaño: 346.77 KB / Descargas: 26)  
  22715133167-4 Elos (3).jpg (Tamaño: 362.52 KB / Descargas: 38)  
  22715133167-4 Elos.jpg (Tamaño: 358.74 KB / Descargas: 53)



Vagones X8 Elos

Renfe decide transformar los vagones X4 Ealos de bordes Altos a bordes
Maximos se realiza entre los Años 2.001 a 2.003 y se mejoran las prestaciones
dotandolos de pisos metalicos. Se emplearan en transporte de madera de
Eucalipto en rollizos y chatarra, siendo Portugal uno de los principales servicios
desde la Zona Noroeste de España. el color es Verde y tuvieron varios anagramas

Se conserva la misma numeración tanto en Renfe como la Numeración U.I.C.


  Abierto X8.jpg (Tamaño: 164.18 KB / Descargas: 27)  
  22715133017- Elos (9).JPG (Tamaño: 270.38 KB / Descargas: 34)  
  22715133041-1 Elos (6).JPG (Tamaño: 276.85 KB / Descargas: 37)

  22715133041-1 Elos (7).JPG (Tamaño: 277.1 KB / Descargas: 27)  
  22715133041-1 Elos (10).JPG (Tamaño: 304.49 KB / Descargas: 21)  
  22715133060-1 Elos (19).jpg (Tamaño: 79.79 KB / Descargas: 27)

  22715133078-3 Elos (17).JPG (Tamaño: 274.09 KB / Descargas: 27)  
  22715133125-2 Elos (11).JPG (Tamaño: 250.34 KB / Descargas: 23)  
  22715133125-2 Elos (13).JPG (Tamaño: 261.05 KB / Descargas: 30)


Vagones X6 Us Portatraviesas

Entre 1990 y 1995, se transformaron antiguos vagones J 300.000 en desuso para
adaptarlos al transporte de traviesas monoblock de hormigón. los vagones X6
(X 395.000 a 395.199) la transformación consiste en eliminar la caja y utilizar el bastidor,
dotándole de una plataforma y nuevos testeros abatibles.  los vagones X6 están dotados
de costados, formados por una estructura de vigas metálicas y rejilla.
Los 193 vagones de esta Serie se matricularon como 40719570000-7 a 199-7


  Abierto X6.jpg (Tamaño: 1.38 MB / Descargas: 21)  
  40719570-102-1 Us.JPG (Tamaño: 342.35 KB / Descargas: 38)  
  Us.jpg (Tamaño: 105.93 KB / Descargas: 30)



Vagones XX-4 Puertas Ealos

Con el aumento espectacular de el transporte de mercancias por ferrocarril Renfe decide
hacer en 1983 para consolidar la flota de vagones tipo Ealos de un total de 200 Unidades
se fabrican 150 en los talleres de Ateinsa en Villaverde y 50 en H.R. Mugica en Irun
se numeran como 287.001 a 287200 Ealos de 4 Puertas, aptos para trafico Internacional,
Nº UIC 32715928301-6 a 500-3

Como vagones modernos llevaban bogies Y21 Cse, aunque se pintaron en Marron Oxido.
pasaron a continuación a tener los colores verde.


  Abierto XX-4.jpg (Tamaño: 1.31 MB / Descargas: 29)  
  32715928316-4 XX_4 Puertas Ealos (.JPG (Tamaño: 283.41 KB / Descargas: 31)  
  3271592455-0 XX_4 Puertas Ealos.jpg (Tamaño: 408.86 KB / Descargas: 36)

  32715928480-8 XX_4 Puertas Ealos (5).JPG (Tamaño: 212.14 KB / Descargas: 25)  
  32715928495-6 XX_4 Puertas Ealos (2).JPG (Tamaño: 241.12 KB / Descargas: 30)  
  32715928500-3 XX_4 Puertas Ealos (4).JPG (Tamaño: 229.05 KB / Descargas: 32)






Vagones XX-6 Puertas Ealos

Con la Reestructuración de Mercancias de Renfe, en el Año 1.976 se comienzan a fabricar
en varias Factorias por encargo de Renfe un lote de Vagones Abiertos tipo Ealos para el
Transporte de Mercancias, especialmente Madera, Hierro, Abono, Chatarra y Cereal.
En el periodo 1.976 a 1.980 se llegan a fabricar 1.000 Vagones Ealos, algunos preparados
para el cierre con toldillas y con ganchos para mallas son de trafico Nacional, numerados
por Renfe 285.001 a 286.000 y se les llama Ealos tipo Fas.
Nº UIC 81715927000-5 a 999-8 Originalmente se pintaro de Marron Oxido


  Ealos XX-285005 Original.jpg (Tamaño: 510.17 KB / Descargas: 27)  
  81715927357-0 XX 6 Puertas Ealos (20).JPG (Tamaño: 347.5 KB / Descargas: 31)  
  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (7).jpg (Tamaño: 384.41 KB / Descargas: 24)

  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (8).jpg (Tamaño: 374 KB / Descargas: 31)  
  81715927717-4 XX 6 Puertas Ealos (9).jpg (Tamaño: 353.88 KB / Descargas: 32)

Posteriormente se pintaron de color Verde que es el Actual que tienen los vagones que
existen de este tipo


  81715927250-6 XX 6 Puertas Ealos (12).JPG (Tamaño: 270.21 KB / Descargas: 32)  
  81715927693-7 XX 6 Puertas Ealos (18).JPG (Tamaño: 259.72 KB / Descargas: 23)  
  81715927764-6 XX 6 Puertas Ealos (5).jpg (Tamaño: 139.84 KB / Descargas: 18)

  81715927920-4 XX 6 Puertas Ealos (11).JPG (Tamaño: 245.78 KB / Descargas: 26)

Los vagones llevaban anagrama de algunas empresas a las que Renfe hacia el Servicio
y se alquilaban incluso vagones, como el caso de Torras una Papelera y Mirat una
Empresa de Transporte. Tambien os dejo una fotografia de un Vagon que en su dia
estaba cerrado con lona.


  81715927130-5 Ealos.jpg (Tamaño: 175.06 KB / Descargas: 22)  
  81715927344-7 XX 6 Puertas Ealos (23).JPG (Tamaño: 586.28 KB / Descargas: 24)  
  81715927431-2 XX 6 Puertas Ealos (26).JPG (Tamaño: 504.86 KB / Descargas: 26)

  Ealos (1).jpg (Tamaño: 207.83 KB / Descargas: 25)  
  81715927380-6 Ealos XX-6 .JPG (Tamaño: 164.08 KB / Descargas: 30)  
  81715927040-1 .jpg (Tamaño: 114.66 KB / Descargas: 22)

Entre los Años 1.981 y 1982 se fabrican un total de 300 Vagones Ealos Bordes Maximos
con R.I.V para Transporte Internacional Numerados por Renfe como 286.001 a 286.300
en los  Talleres de CAF-Beasain 240 Unidades y H.R. Mugica de Irun 60 Unidades.
Numeración U.I.C. 32715928000-2 a 300-2 .

Se pintan en colores Marron Oxido aunque posteriormente pasaran a color Verde, lo que
resulta llamativo son los diferentes tonos de los colores Verdes asi como los distintos
anagramas de Renfe que lucieron


  Abierto XX-6.jpg (Tamaño: 1.38 MB / Descargas: 26)  
  Ealos XX-286000 Nuevo.jpg (Tamaño: 326.95 KB / Descargas: 19)  
  32715928093-9 EalosFSE.jpg (Tamaño: 122.07 KB / Descargas: 27)

  32715928067-3 XX 6 Puertas Ealos (33).JPG (Tamaño: 351.86 KB / Descargas: 23)  
  32715928153-1 XX 6 Puertas Ealos.jpg (Tamaño: 464.11 KB / Descargas: 19)  
  32715928277-8 Ealos XX-6 .jpg (Tamaño: 224.1 KB / Descargas: 20)

  Composición Ealos (2).jpg (Tamaño: 494.71 KB / Descargas: 26)

Renfe se reservo unos vagones Tipo Ealos a los que cambio la lona del techo por una de
chapa y que los emplea para los trenes de Contraste de Basculas, tambien os dejo un Ealos
con el Logo de Adif para el mismo Servicio.


  80719521110-5 Ealos (1).jpg (Tamaño: 419.09 KB / Descargas: 13)  
  80719521110-5 Ealos (3).jpg (Tamaño: 442.21 KB / Descargas: 9)  
  80719521110-5 Ealos.JPG (Tamaño: 248.37 KB / Descargas: 12)

  80719521112-1 Ealos Renfe.jpg (Tamaño: 348.08 KB / Descargas: 13)  
  80719521112-1 Ealos Adif.jpg (Tamaño: 186.17 KB / Descargas: 18)

Renfe tambien alquilo Ealos a Empresas y vendio parte de ellos a Railsider, de la cual forma
parte, para el Transporte Privado.


  34715928020-0 Ealos.jpg (Tamaño: 177.56 KB / Descargas: 21)  
  34715928055-6 Ealos Railsider .jpg (Tamaño: 215.55 KB / Descargas: 22)  
  Ealos Railsider .jpg (Tamaño: 110.26 KB / Descargas: 25)

Con esto damos por terminado lo que en Renfe se llama Vagones Abiertos
espero que os gustase este sencillo trabajo.

Saludos]]> https://www.escalan.es/thread-3385.html Thu, 25 Sep 2014 18:52:55 +0200 pulguilla]]> https://www.escalan.es/thread-3385.html
Otro de los temas a los que muchos de los foreros no estan muy puestos, en
la mayoria de los foros es en los Vagones de Mercancias, de por si a veces es
complicado porque la mayoria casi nunca han estado en contacto directo con
ellos.

Bueno voy a tratar de enseñaros un poco de los conocimientos adquiridos a lo
largo de unos poquillos de Años, a veces es complicado ya que muchos de ellos
fueron reformados y sus numeraciones no so faciles de situar.

Las Familias de Vagones de Renfe realmente son 4
Abiertos
Cerrados
Tolvas
Plataformas

A Partir de esas referencia se abren unas Subseries y Numeraciones UIC
como sabeis todo el parque de vagones propiedad de Renfe se rige por
las Normas Internacionales e la U.I.C. con lo que tiene unos datos que lo
identifican, letras y numeros nos dicen el Carnet de Identidad de cada uno.

Las Normas U.I.C, para los que no las tengais, como vereis en ellas estan
incluidas Locomotoras, Coches de Viajeros y Vagones de Mercancias
incluso con ellas podemos identificar los vagones de Mercancias de Empresas
Privadas que Circulan por España.

Seguiremos Hablando

Saludos]]>
Otro de los temas a los que muchos de los foreros no estan muy puestos, en
la mayoria de los foros es en los Vagones de Mercancias, de por si a veces es
complicado porque la mayoria casi nunca han estado en contacto directo con
ellos.

Bueno voy a tratar de enseñaros un poco de los conocimientos adquiridos a lo
largo de unos poquillos de Años, a veces es complicado ya que muchos de ellos
fueron reformados y sus numeraciones no so faciles de situar.

Las Familias de Vagones de Renfe realmente son 4
Abiertos
Cerrados
Tolvas
Plataformas

A Partir de esas referencia se abren unas Subseries y Numeraciones UIC
como sabeis todo el parque de vagones propiedad de Renfe se rige por
las Normas Internacionales e la U.I.C. con lo que tiene unos datos que lo
identifican, letras y numeros nos dicen el Carnet de Identidad de cada uno.

Las Normas U.I.C, para los que no las tengais, como vereis en ellas estan
incluidas Locomotoras, Coches de Viajeros y Vagones de Mercancias
incluso con ellas podemos identificar los vagones de Mercancias de Empresas
Privadas que Circulan por España.

Seguiremos Hablando

Saludos]]>