https://www.escalan.es/ Thu, 30 Apr 2026 13:51:11 +0000 MyBB https://www.escalan.es/thread-13290.html Mon, 20 Apr 2026 11:10:49 +0200 Ricardofer]]> https://www.escalan.es/thread-13290.html Me han regalado una maqueta en analógico con dos locomotoras analógicas y dos en digital.
Quiero pasar a digital pues según estoy leyendo es lo mejor, la maqueta tiene varios circuitos y no están diferenciados.
Para empezar y no gastarme mucho quiero comprar el multimaus de Roco, ya me he descargado el manual 10810.
Mi problema es que por mas que leo, miro videos y más cosas no me entero el cómo programar las locomotoras con el mando, soy bastante torpe, lo siento.
Por lo cual si alguien está dispuesto a enseñarme “in situ” el como programar esas locomotoras estaría muy agradecido.
Yo me desplazaría donde fuese en la comunidad de Madrid.
Muchas gracias]]> Me han regalado una maqueta en analógico con dos locomotoras analógicas y dos en digital.
Quiero pasar a digital pues según estoy leyendo es lo mejor, la maqueta tiene varios circuitos y no están diferenciados.
Para empezar y no gastarme mucho quiero comprar el multimaus de Roco, ya me he descargado el manual 10810.
Mi problema es que por mas que leo, miro videos y más cosas no me entero el cómo programar las locomotoras con el mando, soy bastante torpe, lo siento.
Por lo cual si alguien está dispuesto a enseñarme “in situ” el como programar esas locomotoras estaría muy agradecido.
Yo me desplazaría donde fuese en la comunidad de Madrid.
Muchas gracias]]> https://www.escalan.es/thread-13131.html Fri, 13 Mar 2026 16:25:38 +0100 angel112]]> https://www.escalan.es/thread-13131.html https://www.escalan.es/thread-13127.html Fri, 06 Mar 2026 15:12:42 +0100 tigrin]]> https://www.escalan.es/thread-13127.html
Un saludo.


CV= 35= 48
CV= 36= 12
CV= 39=  3
CV= 60=128
CV= 61= 97
CV= 62=  9
CV= 63= 90
CV=119= 48
CV=124=151
CV=125= 52
CV=126= 52
CV=127= 53
CV=128= 54
CV=129= 54
CV=130= 53]]>
Un saludo.


CV= 35= 48
CV= 36= 12
CV= 39=  3
CV= 60=128
CV= 61= 97
CV= 62=  9
CV= 63= 90
CV=119= 48
CV=124=151
CV=125= 52
CV=126= 52
CV=127= 53
CV=128= 54
CV=129= 54
CV=130= 53]]> https://www.escalan.es/thread-13124.html Mon, 02 Mar 2026 21:22:45 +0100 Gilberto]]> https://www.escalan.es/thread-13124.html Hola a todos. Alguien puede indicarme como se configura los datos marcados en un rectangulo verde de la imagen del archivo .hex, corresponde a la direccion del decoder. Todos los demas campos entiendo como se cambia el valor pero este no entiendo la logica que utiliza al llevar dos posiciones.
Gracias y un saludo.

  Screenshot_2026-03-02-21-14-37-97_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg (Tamaño: 251.96 KB / Descargas: 10) ]]> Hola a todos. Alguien puede indicarme como se configura los datos marcados en un rectangulo verde de la imagen del archivo .hex, corresponde a la direccion del decoder. Todos los demas campos entiendo como se cambia el valor pero este no entiendo la logica que utiliza al llevar dos posiciones.
Gracias y un saludo.

  Screenshot_2026-03-02-21-14-37-97_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg (Tamaño: 251.96 KB / Descargas: 10) ]]> https://www.escalan.es/thread-13118.html Tue, 24 Feb 2026 18:59:12 +0100 angel112]]> https://www.escalan.es/thread-13118.html https://www.escalan.es/thread-13110.html Wed, 18 Feb 2026 11:31:23 +0100 Gilberto]]> https://www.escalan.es/thread-13110.html En la escala Z es complicado instalar decoder en ciertas locomotoras, y se complica aun mas si quieres incluir sonido. Mi duda esta en si es posible instalar un decoder en la locomotora (solo para traccion y luces) y un decoder de sonido (fuera de la locomotora, oculto en alguna parte de la maqueta con si respectivo altavoz), ambos decoder con el mismo valor de CV "direccion" para que respondan ambos al mismo tiempo.
¿Hay algun software o aparato que pueda simular el sonido desde el exterior de la locomotora segun la maquina que quieras usar?
Gracias y un saludo.]]> En la escala Z es complicado instalar decoder en ciertas locomotoras, y se complica aun mas si quieres incluir sonido. Mi duda esta en si es posible instalar un decoder en la locomotora (solo para traccion y luces) y un decoder de sonido (fuera de la locomotora, oculto en alguna parte de la maqueta con si respectivo altavoz), ambos decoder con el mismo valor de CV "direccion" para que respondan ambos al mismo tiempo.
¿Hay algun software o aparato que pueda simular el sonido desde el exterior de la locomotora segun la maquina que quieras usar?
Gracias y un saludo.]]> https://www.escalan.es/thread-13107.html Mon, 16 Feb 2026 22:56:26 +0100 Obi Juan Kenobi]]> https://www.escalan.es/thread-13107.html Tengo un AVE 100 de KATO Y un EUROSTAR aún sin digitalizar y por tanto sin poder usar. Queria saber si alguien ha comprado las placas de KATO para digitalizar los AVE 100 de KATO con un decoder NEM 651 de  6 pin y un decoder de funciones NEM 651 de 6 pin de KATO 14755-3G para la unidad motor y KATO 14746-3G de funcion para la unidad de cola. Actualmente estan agotadas en todas las tiendas online. Gracias

  0c38ae_1cb3a7d54fb94568bf94912436cce102~mv2.jpg (Tamaño: 61.04 KB / Descargas: 7)

  0c38ae_1570c35a52624381bcb16850b40a2496~mv2.jpg (Tamaño: 54.94 KB / Descargas: 5)

  10079734a13.jpg (Tamaño: 184.5 KB / Descargas: 5)

  2_N_KATO_K107191Renfe_AVE.jpg (Tamaño: 37.29 KB / Descargas: 7)

  K14746-3G.jpg (Tamaño: 21.54 KB / Descargas: 10) ]]> Tengo un AVE 100 de KATO Y un EUROSTAR aún sin digitalizar y por tanto sin poder usar. Queria saber si alguien ha comprado las placas de KATO para digitalizar los AVE 100 de KATO con un decoder NEM 651 de  6 pin y un decoder de funciones NEM 651 de 6 pin de KATO 14755-3G para la unidad motor y KATO 14746-3G de funcion para la unidad de cola. Actualmente estan agotadas en todas las tiendas online. Gracias

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  0c38ae_1570c35a52624381bcb16850b40a2496~mv2.jpg (Tamaño: 54.94 KB / Descargas: 5)

  10079734a13.jpg (Tamaño: 184.5 KB / Descargas: 5)

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  K14746-3G.jpg (Tamaño: 21.54 KB / Descargas: 10) ]]> https://www.escalan.es/thread-13093.html Sat, 31 Jan 2026 20:49:33 +0100 davide967]]> https://www.escalan.es/thread-13093.html
abro este hilo para comentaros mis valoraciones sobre las direcciones largas ahora que estoy haciendo la transición a este sistema de gestión digital de decoders. Empiezo por lo negativo y acabo con lo positivo:

Lo primero es que al pasar a las direcciones largas he perdido la posibilidad de poder leer la dirección de la locomotora en un solo paso a través de la CV1. Ahora he de leer la CV17 y CV18 y hacer el calculo inverso para saberlo, aunque lógicamente lo tengo apuntado para facilitar su manejo. Si alguien conoce un sistema mas fácil y directo que lo comparta porfaaaaaa.

Lo segundo es que si reseteo el deco pues vuelta a empezar... CV29 + CV17 + CV18. Un poco rollo.

Por la parte positiva comento que puedo establecer una forma alternativa de identificar cada locomotora y así poder compensar la pérdida de grabar el nombre de la locomotora en el multimaus. Esto lo hago poniendo direcciones de 4 dígitos en los que los tres primeros identifican el modelo de locomotora o automotor y el cuarto lo ordena por su época. No es perfecto pero me vale en el 90 % de las veces.

También remarco como positivo que con la calculadora que nos facilitó Pedro MT conocer los valores de la CV17 y CV18 son coser y cantar, luego es solo entretenido grabar las CV29, CV17 y CV18.

En resumen, a mi parecer, pasarse a las direcciones largas solo hay que hacerlo si es absolutamente necesario pues supone un extra de trabajo que implica una forma de pensar diferente en la gestión digital de nuestras máquinas y que precisa de un tiempo de adaptación, pero si hay que hacer esta transición se abre un nuevo mundo de posibilidades.

Un saludo.]]>
abro este hilo para comentaros mis valoraciones sobre las direcciones largas ahora que estoy haciendo la transición a este sistema de gestión digital de decoders. Empiezo por lo negativo y acabo con lo positivo:

Lo primero es que al pasar a las direcciones largas he perdido la posibilidad de poder leer la dirección de la locomotora en un solo paso a través de la CV1. Ahora he de leer la CV17 y CV18 y hacer el calculo inverso para saberlo, aunque lógicamente lo tengo apuntado para facilitar su manejo. Si alguien conoce un sistema mas fácil y directo que lo comparta porfaaaaaa.

Lo segundo es que si reseteo el deco pues vuelta a empezar... CV29 + CV17 + CV18. Un poco rollo.

Por la parte positiva comento que puedo establecer una forma alternativa de identificar cada locomotora y así poder compensar la pérdida de grabar el nombre de la locomotora en el multimaus. Esto lo hago poniendo direcciones de 4 dígitos en los que los tres primeros identifican el modelo de locomotora o automotor y el cuarto lo ordena por su época. No es perfecto pero me vale en el 90 % de las veces.

También remarco como positivo que con la calculadora que nos facilitó Pedro MT conocer los valores de la CV17 y CV18 son coser y cantar, luego es solo entretenido grabar las CV29, CV17 y CV18.

En resumen, a mi parecer, pasarse a las direcciones largas solo hay que hacerlo si es absolutamente necesario pues supone un extra de trabajo que implica una forma de pensar diferente en la gestión digital de nuestras máquinas y que precisa de un tiempo de adaptación, pero si hay que hacer esta transición se abre un nuevo mundo de posibilidades.

Un saludo.]]> https://www.escalan.es/thread-13072.html Tue, 13 Jan 2026 09:16:36 +0100 trensalamanca]]> https://www.escalan.es/thread-13072.html
Desde hace un tiempo incorporé a mi flota una G2000BB de Hobbytrain en escala N.

Se trata de una locomotora que se puede ver mucho por Europa, una locomotora de Voslohh (antigua MAK) diésel hidráulica con una carrocería muy interesante, y que a mi siempre me ha llamado mucho la atención.

La cosa es que quiero digitalizarla y aqui viene la sorpresa....

Según el manual, es tan sencillo como quitar la capota y poner el decoder de 6 pines

Pero... como se quita esta capota está  muy dura, y con las barandillas de los balconcillos es mas complejo.

¿Alguien la ha podido abrir?

Gracias]]>
Desde hace un tiempo incorporé a mi flota una G2000BB de Hobbytrain en escala N.

Se trata de una locomotora que se puede ver mucho por Europa, una locomotora de Voslohh (antigua MAK) diésel hidráulica con una carrocería muy interesante, y que a mi siempre me ha llamado mucho la atención.

La cosa es que quiero digitalizarla y aqui viene la sorpresa....

Según el manual, es tan sencillo como quitar la capota y poner el decoder de 6 pines

Pero... como se quita esta capota está  muy dura, y con las barandillas de los balconcillos es mas complejo.

¿Alguien la ha podido abrir?

Gracias]]> https://www.escalan.es/thread-13068.html Sat, 10 Jan 2026 19:56:48 +0100 davide967]]> https://www.escalan.es/thread-13068.html
Lo primero que valoraré son sus puntos positivos:

- Autonomía absoluta para controlar cualquier tren en la maqueta mientras lo sigues de cerca o dar a la tecla stop al instante para detenerlo todo.
- Conexión con la central z21 a través de la red wifi de la propia central y su router fácil y rápido, en un pim pam lo hice yo que no destaco por      mis habilidades en temas de redes y conexiones.
- Se apaga solo al cabo de unos minutos para ahorrar batería aunque se puede hacer también de forma manual.
- Funciona igual que cualquier otro multimaus por tanto no hay que aprender nada de nuevo.

Ahora vamos con los puntos negativos:

- Funciona a pilas y no con batería recargable como sería lo esperable en el siglo XXI.
- Consume mucho. 3 pilas AAA usándolo cada día una hora pueden durar un mes mas o menos.
- Tienes que tener la red wifi z21 que se vende a parte de la central, ya sea con router o solo la clave de activación.


Valoración final:

Desde mi punto de vista el Wlanmaus es un mando para maquetas medianas o grandes en la que no puedes ver todo lo que sucede desde el puesto de mando, tener el control desde cualquier punto de la maqueta para poder detenerlo todo con la tecla stop ya es algo por lo que merece la pena comprarlo, pero si a eso añadimos que puedes seguir y controlar los trenes de cerca para ver su comportamiento o ver porque descarrila en una zona sin tener que desplazarte cada vez hasta el mando para ir marcha adelante o atrás y cualquier otra maniobra que puedas imaginar pues ya se convierte en indispensable.

Habrá quien piense que eso lo hace con el móvil a coste 0, me alegro por él, pero los que creemos que un mando con ruedecita es lo mas de lo mas los smartphones no nos llenan, y por eso no los utilizamos en nuestras maquetas.

No puedo olvidar el tema del consumo de pilas, que me hace arder por dentro, pero es el precio que he de pagar por unas serie de ventajas y comodidades que me da este cacharrito. No he mencionado que tiene una opción de ahorro de baterías apagando la luz de la pantalla.

Resumiendo, lo recomiendo si no eres un talibán de salvar el planeta y tu maqueta tiene puntos ciegos desde tu puesto de mando.]]>
Lo primero que valoraré son sus puntos positivos:

- Autonomía absoluta para controlar cualquier tren en la maqueta mientras lo sigues de cerca o dar a la tecla stop al instante para detenerlo todo.
- Conexión con la central z21 a través de la red wifi de la propia central y su router fácil y rápido, en un pim pam lo hice yo que no destaco por      mis habilidades en temas de redes y conexiones.
- Se apaga solo al cabo de unos minutos para ahorrar batería aunque se puede hacer también de forma manual.
- Funciona igual que cualquier otro multimaus por tanto no hay que aprender nada de nuevo.

Ahora vamos con los puntos negativos:

- Funciona a pilas y no con batería recargable como sería lo esperable en el siglo XXI.
- Consume mucho. 3 pilas AAA usándolo cada día una hora pueden durar un mes mas o menos.
- Tienes que tener la red wifi z21 que se vende a parte de la central, ya sea con router o solo la clave de activación.


Valoración final:

Desde mi punto de vista el Wlanmaus es un mando para maquetas medianas o grandes en la que no puedes ver todo lo que sucede desde el puesto de mando, tener el control desde cualquier punto de la maqueta para poder detenerlo todo con la tecla stop ya es algo por lo que merece la pena comprarlo, pero si a eso añadimos que puedes seguir y controlar los trenes de cerca para ver su comportamiento o ver porque descarrila en una zona sin tener que desplazarte cada vez hasta el mando para ir marcha adelante o atrás y cualquier otra maniobra que puedas imaginar pues ya se convierte en indispensable.

Habrá quien piense que eso lo hace con el móvil a coste 0, me alegro por él, pero los que creemos que un mando con ruedecita es lo mas de lo mas los smartphones no nos llenan, y por eso no los utilizamos en nuestras maquetas.

No puedo olvidar el tema del consumo de pilas, que me hace arder por dentro, pero es el precio que he de pagar por unas serie de ventajas y comodidades que me da este cacharrito. No he mencionado que tiene una opción de ahorro de baterías apagando la luz de la pantalla.

Resumiendo, lo recomiendo si no eres un talibán de salvar el planeta y tu maqueta tiene puntos ciegos desde tu puesto de mando.]]> https://www.escalan.es/thread-13052.html Tue, 23 Dec 2025 20:06:18 +0100 Cabro]]> https://www.escalan.es/thread-13052.html
El problema es que la locomotora no se mueve, solo enciende luces. He podido configurar el decoder de motor, pero el de funciones no se ni como acceder a él, no aparece por ninguna parte. ¿Alguien sabe que hay que hacer para que este trasto funcione? ¿Hay que programar algo especial en el decoder de motor para que se conecte con el de funciones?]]>
El problema es que la locomotora no se mueve, solo enciende luces. He podido configurar el decoder de motor, pero el de funciones no se ni como acceder a él, no aparece por ninguna parte. ¿Alguien sabe que hay que hacer para que este trasto funcione? ¿Hay que programar algo especial en el decoder de motor para que se conecte con el de funciones?]]> https://www.escalan.es/thread-13025.html Fri, 28 Nov 2025 12:21:50 +0100 Pedro MT]]> https://www.escalan.es/thread-13025.html
¿Es posible que la configuración de las salidas auxiliares en la hoja de datos de la 269/279 de Arnold sea errónea?


  269.jpg (Tamaño: 95.1 KB / Descargas: 4)

Según Arnold la configuración sería:

F0: Luces frontales
AUX1: Luz roja cabina 1
AUX2: Luz roja cabina 2
AUX3: Foco cabina 1
AUX4: Foco cabina 2

Pero según parece la configuración sería:

AUX1: Luz roja cabina 2
AUX2: Luz roja cabina 1

He subido varias configuraciones de esta locomotora (con múltiples descargas) y si esto así, todas contienen el mismo fallo (aunque el único que me lo advirtió fue tigrin).

¿Puede que sea un lote con esta configuración o todas están configuradas de esta forma?

Me preocupa que no sólo ocurra este error con la 269/279 y que otras locomotoras también estén configuradas de forma distinta a lo que indica Arnold, ya que he subido configuraciones de otras locomotoras según sus hojas de datos y ahora ya no tengo la certeza de que sean correctas.

Un saludo.]]>
¿Es posible que la configuración de las salidas auxiliares en la hoja de datos de la 269/279 de Arnold sea errónea?


  269.jpg (Tamaño: 95.1 KB / Descargas: 4)

Según Arnold la configuración sería:

F0: Luces frontales
AUX1: Luz roja cabina 1
AUX2: Luz roja cabina 2
AUX3: Foco cabina 1
AUX4: Foco cabina 2

Pero según parece la configuración sería:

AUX1: Luz roja cabina 2
AUX2: Luz roja cabina 1

He subido varias configuraciones de esta locomotora (con múltiples descargas) y si esto así, todas contienen el mismo fallo (aunque el único que me lo advirtió fue tigrin).

¿Puede que sea un lote con esta configuración o todas están configuradas de esta forma?

Me preocupa que no sólo ocurra este error con la 269/279 y que otras locomotoras también estén configuradas de forma distinta a lo que indica Arnold, ya que he subido configuraciones de otras locomotoras según sus hojas de datos y ahora ya no tengo la certeza de que sean correctas.

Un saludo.]]> https://www.escalan.es/thread-13007.html Sat, 22 Nov 2025 18:31:59 +0100 JoseraGR1]]> https://www.escalan.es/thread-13007.html
Tengo una locomotora 269 (decoración estrella), con un DCC LENZ SILVER+Next18, y me hace cosas raras, me explico.

Cuando coloco el DCC en n el soporte alineando el punto dorado de este con el triangulo, funciona, pero si le doy la vuelta también funciona, yo supongo que debe estar alineado, pero me resulta extraño que ande hacia los dos lados.

Además solo me funciona las luces blancas y se encienden en sentido contrario a la de la marcha, mal vamos, deberían encenderse en el mismo sentido de la marcha y además encender tambien las rojas.

No se bien como hacer que funcionen las luces correctamente, me he bajado el manual del DCC (REF 10318-01) pero no consigo ver bien como hacerlo. He tocado poco el tema de configuración de las CV, y me gustaria por lo menos comenzar a ver como estas cosas se pueden configurar.

Os dejo unas fotos del DCC con el conector de la locomotora.

Un saludo

  20251121_170145.jpg (Tamaño: 899.03 KB / Descargas: 13)

  20251121_170217.jpg (Tamaño: 2.13 MB / Descargas: 9) ]]>
Tengo una locomotora 269 (decoración estrella), con un DCC LENZ SILVER+Next18, y me hace cosas raras, me explico.

Cuando coloco el DCC en n el soporte alineando el punto dorado de este con el triangulo, funciona, pero si le doy la vuelta también funciona, yo supongo que debe estar alineado, pero me resulta extraño que ande hacia los dos lados.

Además solo me funciona las luces blancas y se encienden en sentido contrario a la de la marcha, mal vamos, deberían encenderse en el mismo sentido de la marcha y además encender tambien las rojas.

No se bien como hacer que funcionen las luces correctamente, me he bajado el manual del DCC (REF 10318-01) pero no consigo ver bien como hacerlo. He tocado poco el tema de configuración de las CV, y me gustaria por lo menos comenzar a ver como estas cosas se pueden configurar.

Os dejo unas fotos del DCC con el conector de la locomotora.

Un saludo

  20251121_170145.jpg (Tamaño: 899.03 KB / Descargas: 13)

  20251121_170217.jpg (Tamaño: 2.13 MB / Descargas: 9) ]]> https://www.escalan.es/thread-12983.html Sat, 08 Nov 2025 08:17:06 +0100 Jorge_ut440]]> https://www.escalan.es/thread-12983.html
Recientemente he adquirió una 252 de Arnold de segunda mano digitalizada por el anterior propietario, me venía con este decoder, ¿me podéis decir la marca y modelo?


  IMG_20251108_081424.jpg (Tamaño: 2.26 MB / Descargas: 24)


  IMG_20251108_081413.jpg (Tamaño: 2.14 MB / Descargas: 28)

Saludos.]]>
Recientemente he adquirió una 252 de Arnold de segunda mano digitalizada por el anterior propietario, me venía con este decoder, ¿me podéis decir la marca y modelo?


  IMG_20251108_081424.jpg (Tamaño: 2.26 MB / Descargas: 24)


  IMG_20251108_081413.jpg (Tamaño: 2.14 MB / Descargas: 28)

Saludos.]]> https://www.escalan.es/thread-12970.html Sat, 25 Oct 2025 21:54:26 +0200 Pedro MT]]> https://www.escalan.es/thread-12970.html
Cómo es un tema recurrente que ha salido en varias ocasiones... CV124=128, CV124=131 ó CV124=151, os dejo una breve explicación de las diferentes opciones que nos permite esta CV.

Para empezar, os recuerdo que las CV´s están "formadas" por bits y que cada uno tiene su significado propio; por lo que el valor de una CV será el resultado de la suma decimal del valor de estos.

Los bits se enumeran del 0 al 7 y pueden adoptar diferentes valores decimales (en sistema binario) según se encuentren activos o no.

Cualquier bit no activo suma 0 y si está activo suma:

Bit 0 => +1
Bit 1 => +2
Bit 2 => +4
Bit 3 => +8
Bit 4 => +16
Bit 5 => +32
Bit 6 => +64
Bit 7 => +128

De ahí viene CV124=128 (sólo se encuentra activo el bit 7), CV124=131 (activos los bits 0, 1 y 7) y CV124=151 (activos los bits 0, 1, 2, 4 y 7).

Siguiendo el manual de Zimo:


  CV124.jpg (Tamaño: 456.9 KB / Descargas: 11)

Los bits 3 y 4 determinan qué tecla será la encargada de activar la velocidad de maniobras:

· Si se activa el bit 4 pero no el 3, la velocidad de maniobras se asignará en F3. (+16)
· Si se activa el bit 3 pero no el 4, la velocidad de maniobras se asignará en F7. (+8)

Los bits 2 y 6 determinan qué tecla será la encargada de desactivar las inercias de aceleración y frenado:

· Si los bits 2 y 6 no están activos, la desactivación de inercias se asignará en MN. (+0)
· Si el bit 2 está activo pero no el 6, la desactivación de inercias se asignará en F4. (+4)
· Si el bit 6 está activo (sin importar el estado del bit 2), la desactivación de inercias se asignará en F3. (+64 ó +68)

Los bits 0 y 1 determinan cómo se verán afectados los tiempos de aceleración y frenado que asignaremos en F3, F4 o MN:

· Si los bits 0 y 1 no están activos no se produce ningún cambio con respecto a la configuración inicial; es decir, la locomotora se comportará según la configuración de CV3, CV4, CV121 y CV122. (+0)
· Si se activa el bit 0 pero no el 1, se desactivarán la aceleración y deceleración exponencial configuradas en CV121 y CV122 (sólo se tendrán en cuenta los valores de CV3 y CV4). (+1)
· Si se activa en bit 1 pero no el 0, se reduce a ¼ la configuración de CV3 y CV4 (pero se mantiene la configuración de CV121 y CV122). (+2)
· Si se activan los bits 0 y 1, se desactiva toda la configuración de CV3, CV4, CV121 y CV122, es decir, la locomotora no se verá afectada por ninguna de ellas. (+3)

El bit 5 determina la activación o no de la capacidad de aplicar método de frenado por corriente continua.

· Si está activo, el deco responderá con una orden de parada ante una sección de vía con corriente continua (no DCC). (+32)

El bit 7 determina la desactivación o no de la interfaz SUSI:

· Si está inactivo no podremos usar las salidas de función compartidas con la interfaz SUSI (usualmente AUX3 y AUX4). (+128)

Glosario

- CV3 (Tasa de aceleración): Varía de 0 a 255. El valor introducido multiplicado por 0,9 equivale al tiempo de aceleración en segundos desde la parada hasta la velocidad máxima.
 
- CV4 (Tasa de desaceleración): Varía de 0 a 255. El valor introducido multiplicado por 0,9 equivale al tiempo de desaceleración en segundos desde la velocidad máxima hasta la parada completa.
 
- CV121 (Aceleración exponencial): Varía de 0 a 99. El tiempo de aceleración se puede extender de manera exponencial en el rango de velocidad inferior (con CV3 sólo experimentamos una aceleración lineal).

· El valor de las decenas (de 0 a 9) determina el porcentaje del rango de velocidad que se incluirá en dicha curva (0 a 90%).
· El valor de las unidades determina el crecimiento de la curva exponencial (0 a 9).

- CV122 (Desaceleración exponencial): Varía de 0 a 99. El tiempo de desaceleración se puede extender de manera exponencial en el rango de velocidad inferior (con CV4 sólo experimentamos una desaceleración lineal).

· El valor de las decenas (de 0 a 9) determina el porcentaje del rango de velocidad que se incluirá en dicha curva (0 a 90%).
· El valor de las unidades determina el decrecimiento de la curva exponencial (0 a 9).

- F3: Tecla de función del regulador

- F4: Tecla de función del regulador

- MN: Tecla de función exclusiva de reguladores ZIMO

Espero haberme explicado bien y sobre todo que podáis configurar vuestros decos (ZIMO) según os convenga.

Un saludo.]]>
Cómo es un tema recurrente que ha salido en varias ocasiones... CV124=128, CV124=131 ó CV124=151, os dejo una breve explicación de las diferentes opciones que nos permite esta CV.

Para empezar, os recuerdo que las CV´s están "formadas" por bits y que cada uno tiene su significado propio; por lo que el valor de una CV será el resultado de la suma decimal del valor de estos.

Los bits se enumeran del 0 al 7 y pueden adoptar diferentes valores decimales (en sistema binario) según se encuentren activos o no.

Cualquier bit no activo suma 0 y si está activo suma:

Bit 0 => +1
Bit 1 => +2
Bit 2 => +4
Bit 3 => +8
Bit 4 => +16
Bit 5 => +32
Bit 6 => +64
Bit 7 => +128

De ahí viene CV124=128 (sólo se encuentra activo el bit 7), CV124=131 (activos los bits 0, 1 y 7) y CV124=151 (activos los bits 0, 1, 2, 4 y 7).

Siguiendo el manual de Zimo:


  CV124.jpg (Tamaño: 456.9 KB / Descargas: 11)

Los bits 3 y 4 determinan qué tecla será la encargada de activar la velocidad de maniobras:

· Si se activa el bit 4 pero no el 3, la velocidad de maniobras se asignará en F3. (+16)
· Si se activa el bit 3 pero no el 4, la velocidad de maniobras se asignará en F7. (+8)

Los bits 2 y 6 determinan qué tecla será la encargada de desactivar las inercias de aceleración y frenado:

· Si los bits 2 y 6 no están activos, la desactivación de inercias se asignará en MN. (+0)
· Si el bit 2 está activo pero no el 6, la desactivación de inercias se asignará en F4. (+4)
· Si el bit 6 está activo (sin importar el estado del bit 2), la desactivación de inercias se asignará en F3. (+64 ó +68)

Los bits 0 y 1 determinan cómo se verán afectados los tiempos de aceleración y frenado que asignaremos en F3, F4 o MN:

· Si los bits 0 y 1 no están activos no se produce ningún cambio con respecto a la configuración inicial; es decir, la locomotora se comportará según la configuración de CV3, CV4, CV121 y CV122. (+0)
· Si se activa el bit 0 pero no el 1, se desactivarán la aceleración y deceleración exponencial configuradas en CV121 y CV122 (sólo se tendrán en cuenta los valores de CV3 y CV4). (+1)
· Si se activa en bit 1 pero no el 0, se reduce a ¼ la configuración de CV3 y CV4 (pero se mantiene la configuración de CV121 y CV122). (+2)
· Si se activan los bits 0 y 1, se desactiva toda la configuración de CV3, CV4, CV121 y CV122, es decir, la locomotora no se verá afectada por ninguna de ellas. (+3)

El bit 5 determina la activación o no de la capacidad de aplicar método de frenado por corriente continua.

· Si está activo, el deco responderá con una orden de parada ante una sección de vía con corriente continua (no DCC). (+32)

El bit 7 determina la desactivación o no de la interfaz SUSI:

· Si está inactivo no podremos usar las salidas de función compartidas con la interfaz SUSI (usualmente AUX3 y AUX4). (+128)

Glosario

- CV3 (Tasa de aceleración): Varía de 0 a 255. El valor introducido multiplicado por 0,9 equivale al tiempo de aceleración en segundos desde la parada hasta la velocidad máxima.
 
- CV4 (Tasa de desaceleración): Varía de 0 a 255. El valor introducido multiplicado por 0,9 equivale al tiempo de desaceleración en segundos desde la velocidad máxima hasta la parada completa.
 
- CV121 (Aceleración exponencial): Varía de 0 a 99. El tiempo de aceleración se puede extender de manera exponencial en el rango de velocidad inferior (con CV3 sólo experimentamos una aceleración lineal).

· El valor de las decenas (de 0 a 9) determina el porcentaje del rango de velocidad que se incluirá en dicha curva (0 a 90%).
· El valor de las unidades determina el crecimiento de la curva exponencial (0 a 9).

- CV122 (Desaceleración exponencial): Varía de 0 a 99. El tiempo de desaceleración se puede extender de manera exponencial en el rango de velocidad inferior (con CV4 sólo experimentamos una desaceleración lineal).

· El valor de las decenas (de 0 a 9) determina el porcentaje del rango de velocidad que se incluirá en dicha curva (0 a 90%).
· El valor de las unidades determina el decrecimiento de la curva exponencial (0 a 9).

- F3: Tecla de función del regulador

- F4: Tecla de función del regulador

- MN: Tecla de función exclusiva de reguladores ZIMO

Espero haberme explicado bien y sobre todo que podáis configurar vuestros decos (ZIMO) según os convenga.

Un saludo.]]>