https://www.escalan.es/ Tue, 05 May 2026 08:16:03 +0000 MyBB https://www.escalan.es/thread-11785.html Sat, 24 Aug 2024 13:34:16 +0200 davide967]]> https://www.escalan.es/thread-11785.html Me parece un gran trabajo y, aunque yo hubiera preferido algunas composiciones diferentes, en general es una recopilación que está pensada para que todo aficionado pueda ver reflejada alguna composición que le guste. Espero con ansia el volumen 2 si es que se animan.

Ya tengo pedido para que me regalen el de los años 70, pues seguro que estará a la altura de este. 
He buscado por el foro y, sorprendentemente, no he encontrado prácticamente ninguna referencia a estos libros. Si ya hubiera un hilo abierto le ruego al administrador que mueva este post al lugar adecuado. A juzgar por el numero de ediciones yo diría que se ha vendido bastante, por eso me sorprende que no haya un hilo abierto sobre ellos.

En todo caso si alguien más lo tiene y quiere opinar o aportar algo sobre él pues bienvenido sea. Saludos.]]> Me parece un gran trabajo y, aunque yo hubiera preferido algunas composiciones diferentes, en general es una recopilación que está pensada para que todo aficionado pueda ver reflejada alguna composición que le guste. Espero con ansia el volumen 2 si es que se animan.

Ya tengo pedido para que me regalen el de los años 70, pues seguro que estará a la altura de este. 
He buscado por el foro y, sorprendentemente, no he encontrado prácticamente ninguna referencia a estos libros. Si ya hubiera un hilo abierto le ruego al administrador que mueva este post al lugar adecuado. A juzgar por el numero de ediciones yo diría que se ha vendido bastante, por eso me sorprende que no haya un hilo abierto sobre ellos.

En todo caso si alguien más lo tiene y quiere opinar o aportar algo sobre él pues bienvenido sea. Saludos.]]> https://www.escalan.es/thread-11703.html Sun, 09 Jun 2024 11:08:35 +0200 davide967]]> https://www.escalan.es/thread-11703.html https://www.escalan.es/thread-11537.html Sun, 10 Mar 2024 20:29:46 +0100 davide967]]> https://www.escalan.es/thread-11537.html Digo la mas acertada porque tengo como limite la loco mas 9 coches, que si no no me sube las rampas 
El material del que dispongo de momento es:

porta coches DDj 9509 de Arnold
10000 de roco 2ª y 1ª
restaurante de hispatren (este cualquier día lo estampo contra una pared porque me tiene hasta los c...)
Renfe CIWL  T2 de Arnold
CIWL de Arnold
literas de fleishmann
furgón de mftrain DD 8144

269 y 250

todo librea estrella menos los CIWL que son azules. Ya se que no era corriente una composición pura de una solo librea en esos años, pero permitidme alguna licencia.  ]]> Digo la mas acertada porque tengo como limite la loco mas 9 coches, que si no no me sube las rampas 
El material del que dispongo de momento es:

porta coches DDj 9509 de Arnold
10000 de roco 2ª y 1ª
restaurante de hispatren (este cualquier día lo estampo contra una pared porque me tiene hasta los c...)
Renfe CIWL  T2 de Arnold
CIWL de Arnold
literas de fleishmann
furgón de mftrain DD 8144

269 y 250

todo librea estrella menos los CIWL que son azules. Ya se que no era corriente una composición pura de una solo librea en esos años, pero permitidme alguna licencia.  ]]> https://www.escalan.es/thread-8423.html Tue, 26 Feb 2019 20:34:05 +0100 Norte Central]]> https://www.escalan.es/thread-8423.html Composición del Expreso Ciudad Condal, tal y como circulaba a finales de los '90 de Barcelona a Madrid:

269.300 Estrella.
D8 8100 Furgón Paquetería Estrella (o Rojo)
DJ2 2000 Furgón Paquetería Rojo. 
P3 3200 Furgón Estafeta Correos Amarillo.
WL T2 (WL36 T2)CIWL Camas Azul.
WL 7100 (WL26X 7100) RENFE Camas Ducha Estrella.
2 BBL 11600 (BC11X 11600) Literas Estrella.
AR5x 12 850 1ª Clase/Cafetería Estrella, (o AR9t 9700 azul-amarillo)
AA 12000 1ª Clase Estrella. (A10X 12100)

  Ciudad Condal 1991_a.jpg (Tamaño: 310.86 KB / Descargas: 701)

  Ciudad Condal 1991_b.jpg (Tamaño: 220.2 KB / Descargas: 95) ]]> Composición del Expreso Ciudad Condal, tal y como circulaba a finales de los '90 de Barcelona a Madrid:

269.300 Estrella.
D8 8100 Furgón Paquetería Estrella (o Rojo)
DJ2 2000 Furgón Paquetería Rojo. 
P3 3200 Furgón Estafeta Correos Amarillo.
WL T2 (WL36 T2)CIWL Camas Azul.
WL 7100 (WL26X 7100) RENFE Camas Ducha Estrella.
2 BBL 11600 (BC11X 11600) Literas Estrella.
AR5x 12 850 1ª Clase/Cafetería Estrella, (o AR9t 9700 azul-amarillo)
AA 12000 1ª Clase Estrella. (A10X 12100)

  Ciudad Condal 1991_a.jpg (Tamaño: 310.86 KB / Descargas: 701)

  Ciudad Condal 1991_b.jpg (Tamaño: 220.2 KB / Descargas: 95) ]]> https://www.escalan.es/thread-8421.html Tue, 26 Feb 2019 20:27:08 +0100 Norte Central]]> https://www.escalan.es/thread-8421.html Composición del rápido Sierra de Gredos, tal y como circulaba en 1987 de Barcelona a Caceres:

250 Azul Amarillo de Barcelona a Madrid. /  333 Verde (con furgon generador DGT.9400 Azul Gris) de Madrid a Cáceres,

Rama de Cáceres:
DP10 10000 Furgón Paquetería Estrella.
AA 9100 1ª Clase Azul Amarillo.
2 x BB 9200 2ª Clase Azul Amarillo.
BZ5X 10300 2ª Clase/Guardería Estrella.
BBR 9800 2ª Clase/Cafetería.

Rama de Madrid:
AA 9100 1ª Clase Azul Amarillo.
2 x BB 9200 2ª Clase Azul Amarillo.

Saludos! 

  Roches.jpg (Tamaño: 198.8 KB / Descargas: 685)

  Rapid_Sierra de Gredos '87 b.jpg (Tamaño: 259.92 KB / Descargas: 121) ]]> Composición del rápido Sierra de Gredos, tal y como circulaba en 1987 de Barcelona a Caceres:

250 Azul Amarillo de Barcelona a Madrid. /  333 Verde (con furgon generador DGT.9400 Azul Gris) de Madrid a Cáceres,

Rama de Cáceres:
DP10 10000 Furgón Paquetería Estrella.
AA 9100 1ª Clase Azul Amarillo.
2 x BB 9200 2ª Clase Azul Amarillo.
BZ5X 10300 2ª Clase/Guardería Estrella.
BBR 9800 2ª Clase/Cafetería.

Rama de Madrid:
AA 9100 1ª Clase Azul Amarillo.
2 x BB 9200 2ª Clase Azul Amarillo.

Saludos! 

  Roches.jpg (Tamaño: 198.8 KB / Descargas: 685)

  Rapid_Sierra de Gredos '87 b.jpg (Tamaño: 259.92 KB / Descargas: 121) ]]> https://www.escalan.es/thread-8080.html Wed, 31 Oct 2018 12:36:04 +0100 Txip_E103]]> https://www.escalan.es/thread-8080.html
Os dejo unas fotos de mi tren hotel Elipsos, traccionada por una BB22300. Las fotos son un poco malas ya que las he capturado de unos vídeos que estoy sacando.

Espero os guste, un saludo.


]]>
Os dejo unas fotos de mi tren hotel Elipsos, traccionada por una BB22300. Las fotos son un poco malas ya que las he capturado de unos vídeos que estoy sacando.

Espero os guste, un saludo.


]]> https://www.escalan.es/thread-5687.html Mon, 25 Apr 2016 22:48:41 +0200 Francisco Segura]]> https://www.escalan.es/thread-5687.html
Para quien no conozca este proyecto, el blog Kilómetro 160 está realizando una interesante labor de divulgación y tutoriales dirigida a los aficionados que quieran profundizar en este mundo. Sus cuentas de Facebook, Twitter y su blog cuentan con entradas periódicas muy interesantes donde se detallan procesos de envejecido de material, se comentan novedades y encuentros y se proponen composiciones a realizar en nuestras maquetas con material comercial (nunca artesanal), de modo que (salvando el que muchas veces es material ya descatalogado) sea más o menos sencillo llegar a hacer rodar dichas composiciones. Esto último en su sección de "fichas"

Os adjunto aquí el enlace al blog y sus redes sociales, para quien esté interesado.

Para evitar malentendidos por esta "publicidad" dejo constancia de que nada me une al equipo de ese blog, salvo un profundo respeto y agradecimiento por su trabajo.

Un saludo.

Página del blog:
https://kilometro160.com/

Página de Facebook:
https://www.facebook.com/kilometro160/?fref=ts

Cuenta de Twitter:
https://twitter.com/kilometro160]]>
Para quien no conozca este proyecto, el blog Kilómetro 160 está realizando una interesante labor de divulgación y tutoriales dirigida a los aficionados que quieran profundizar en este mundo. Sus cuentas de Facebook, Twitter y su blog cuentan con entradas periódicas muy interesantes donde se detallan procesos de envejecido de material, se comentan novedades y encuentros y se proponen composiciones a realizar en nuestras maquetas con material comercial (nunca artesanal), de modo que (salvando el que muchas veces es material ya descatalogado) sea más o menos sencillo llegar a hacer rodar dichas composiciones. Esto último en su sección de "fichas"

Os adjunto aquí el enlace al blog y sus redes sociales, para quien esté interesado.

Para evitar malentendidos por esta "publicidad" dejo constancia de que nada me une al equipo de ese blog, salvo un profundo respeto y agradecimiento por su trabajo.

Un saludo.

Página del blog:
https://kilometro160.com/

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https://twitter.com/kilometro160]]> https://www.escalan.es/thread-4595.html Thu, 28 May 2015 22:08:04 +0200 silvadealcudia]]> https://www.escalan.es/thread-4595.html Esta numeración si que ha cambiado mas con el paso del tiempo, en comparación con la de viajeros.

Números Categorías y clases

41000-41999 Trenes T.E.E.M. (creo que las siglas se refieren a Trenes Expresos Europeos de Mercancías)
42000-42999 Trenes internacionales de trafico combinado. (los primeros Silla-Inglaterra de Arcus Logistic)
43000-43999 Restos trenes internacionales tipo 100 km/h TIF
44000-46999 Restos trenes internacionales tipo 80 km/h TIF
47000-48999 Trenes internacionales completos con carga homogénea.
49000-49999 Trenes internacionales de vagones vacíos.

50000-50299 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Agrios (Naranjeros)
50300-50399 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Paquete Exprés
50400-50699 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Contenedores (TECO)
50700-50999 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Otros trenes directos.

51100-51799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) TIDE (este servicio lo explicare en otro post)
52100-52799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Carbón.
53100-53799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Combustibles. (gasóleos, queroseno, nafta, G.L.P. etc)
54100-54799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Mineral.
55100-55799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Cemento y Caliza. (aquí también entraría arena)
56100-56799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Químicos.
57100-57799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Autos y piezas de autos.
58100-58799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Siderúrgicos y rebases de series anteriores.
59100-59799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Otros tráficos.

60100-60799 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal vagones vacíos. (os dejare un post explicando los TOM)
61000-67999 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal.
68100-69799 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal vagones vacíos.

71000-77999 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M.) Encaminamiento complementario. (colectores)
80000-80999 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) con orden complementaria.
81000-87999 Otros trenes de mercancías con orden complementaria.

91000-99999 Marchas de asimilación de trenes de viajeros y mercancías.


Fuente: Las locomotoras Japonesas de RENFE edit. Técnica y documentación.]]> Esta numeración si que ha cambiado mas con el paso del tiempo, en comparación con la de viajeros.

Números Categorías y clases

41000-41999 Trenes T.E.E.M. (creo que las siglas se refieren a Trenes Expresos Europeos de Mercancías)
42000-42999 Trenes internacionales de trafico combinado. (los primeros Silla-Inglaterra de Arcus Logistic)
43000-43999 Restos trenes internacionales tipo 100 km/h TIF
44000-46999 Restos trenes internacionales tipo 80 km/h TIF
47000-48999 Trenes internacionales completos con carga homogénea.
49000-49999 Trenes internacionales de vagones vacíos.

50000-50299 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Agrios (Naranjeros)
50300-50399 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Paquete Exprés
50400-50699 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Contenedores (TECO)
50700-50999 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) Otros trenes directos.

51100-51799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) TIDE (este servicio lo explicare en otro post)
52100-52799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Carbón.
53100-53799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Combustibles. (gasóleos, queroseno, nafta, G.L.P. etc)
54100-54799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Mineral.
55100-55799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Cemento y Caliza. (aquí también entraría arena)
56100-56799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Químicos.
57100-57799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Autos y piezas de autos.
58100-58799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Siderúrgicos y rebases de series anteriores.
59100-59799 Trenes completos con carga homogénea (T.C.M) Otros tráficos.

60100-60799 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal vagones vacíos. (os dejare un post explicando los TOM)
61000-67999 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal.
68100-69799 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M) Encaminamiento principal vagones vacíos.

71000-77999 Trenes Ordinarios de Mercancías (T.O.M.) Encaminamiento complementario. (colectores)
80000-80999 Trenes Expresos de Mercancías (T.E.M.) con orden complementaria.
81000-87999 Otros trenes de mercancías con orden complementaria.

91000-99999 Marchas de asimilación de trenes de viajeros y mercancías.


Fuente: Las locomotoras Japonesas de RENFE edit. Técnica y documentación.]]> https://www.escalan.es/thread-4587.html Wed, 27 May 2015 11:46:56 +0200 silvadealcudia]]> https://www.escalan.es/thread-4587.html
Por si queréis rizar el rizo en vuestras maquetas y ponerle numero de tren a vuestras composiciones.

Números                                                     Categorías y Clases

0- 99                  Trans Europe Express y Intercity internacionales
100-199              Trenes IC Internacionales y Trenes seleccionados nacionales de alta calidad
200-499              Trenes expresos y rápidos internacionales enlazados en la frontera que circulan todo el año (ej Costa Brava)
500-699              Rápidos Nacionales (ej Torre del Oro)
800-999              Expresos (y luego también Estrellas) Nacionales
1000-1999           Largo recorrido, internacionales y nacionales de temporada, trenes desdoblados de tren regular
                        (ej Estrellas que en épocas vacacionales circulan desdoblados como el Galicia con 2 ramas separadas)
2100-7799           Regionales
8100-8799           Regionales que encaminan coches directos de trenes rápidos y expresos (ej Omnibus Badajoz-Alcazar, dejando coches allá para el expreso Malaga-Barcelona)
9000-9499           Autoexpreso acompañados servicio internacional (portaautos separados del tren de viajeros)
9600-9999           Autoexpreso acompañados servicio nacional
10000-10499        Desdoblados de tren internacional que circulan delante del tren regular
11000-11999        Desdoblados de tren nacional que circulan detrás de tren regular
12000-12999        2ª Rama de tren regular (al contrario que el 1000-1999 aquí se aplicaría al desdoble puntual de alguna rama )
13000-13299        Trenes de agencias internacionales (trenes charter)
13600-13999        Trenes de agencias nacionales (trenes charter)
14000-14999        Trenes especiales de trabajadores, vendimiadores, peregrinos
15000-15999        Ramas de trenes de temporada
18100-18799        Trenes del servicio interno de Renfe
19900-19999        Trenes Postales
21000-21999        Cercanias 1ª Zona (Madrid)
22000-22999        Cercanias 2ª Zona (Sevilla-Cadiz)
23000-23999        Cercanias 3ª Zona (Granada - Linares - Almeria)
24000-24999        Cercanias 4ª Zona (Valencia - Castellon - Xativa)
25000-25999        Cercanias 5ª Zona (Barcelona)
26000-26999        Cercanias 6ª Zona (Bilbao)
27000-27999        Cercanias 7ª Zona (Asturias)
28100-29799        Cercanias con orden complementaria (números por si alguna zona ha gastado todas las cifras posibles)
30000-31999        Trenes de largo recorrido con orden complementaria (igual que la anterior)
32100-37799        Trenes regionales con orden complementaria (idem)
38100-38799        Trenes del servicio interno de Renfe con orden complementaria
39100-39799        Trenes de trabajadores, vendimiadores, peregrinos con orden complementaria
39800-39899        Trenes de temporada con orden complementaria
39900-39999        Trenes postales con orden complementaria


Fuente: "Las locomotoras japonesas de Renfe" de la edit. Técnica y Documentación]]>
Por si queréis rizar el rizo en vuestras maquetas y ponerle numero de tren a vuestras composiciones.

Números                                                     Categorías y Clases

0- 99                  Trans Europe Express y Intercity internacionales
100-199              Trenes IC Internacionales y Trenes seleccionados nacionales de alta calidad
200-499              Trenes expresos y rápidos internacionales enlazados en la frontera que circulan todo el año (ej Costa Brava)
500-699              Rápidos Nacionales (ej Torre del Oro)
800-999              Expresos (y luego también Estrellas) Nacionales
1000-1999           Largo recorrido, internacionales y nacionales de temporada, trenes desdoblados de tren regular
                        (ej Estrellas que en épocas vacacionales circulan desdoblados como el Galicia con 2 ramas separadas)
2100-7799           Regionales
8100-8799           Regionales que encaminan coches directos de trenes rápidos y expresos (ej Omnibus Badajoz-Alcazar, dejando coches allá para el expreso Malaga-Barcelona)
9000-9499           Autoexpreso acompañados servicio internacional (portaautos separados del tren de viajeros)
9600-9999           Autoexpreso acompañados servicio nacional
10000-10499        Desdoblados de tren internacional que circulan delante del tren regular
11000-11999        Desdoblados de tren nacional que circulan detrás de tren regular
12000-12999        2ª Rama de tren regular (al contrario que el 1000-1999 aquí se aplicaría al desdoble puntual de alguna rama )
13000-13299        Trenes de agencias internacionales (trenes charter)
13600-13999        Trenes de agencias nacionales (trenes charter)
14000-14999        Trenes especiales de trabajadores, vendimiadores, peregrinos
15000-15999        Ramas de trenes de temporada
18100-18799        Trenes del servicio interno de Renfe
19900-19999        Trenes Postales
21000-21999        Cercanias 1ª Zona (Madrid)
22000-22999        Cercanias 2ª Zona (Sevilla-Cadiz)
23000-23999        Cercanias 3ª Zona (Granada - Linares - Almeria)
24000-24999        Cercanias 4ª Zona (Valencia - Castellon - Xativa)
25000-25999        Cercanias 5ª Zona (Barcelona)
26000-26999        Cercanias 6ª Zona (Bilbao)
27000-27999        Cercanias 7ª Zona (Asturias)
28100-29799        Cercanias con orden complementaria (números por si alguna zona ha gastado todas las cifras posibles)
30000-31999        Trenes de largo recorrido con orden complementaria (igual que la anterior)
32100-37799        Trenes regionales con orden complementaria (idem)
38100-38799        Trenes del servicio interno de Renfe con orden complementaria
39100-39799        Trenes de trabajadores, vendimiadores, peregrinos con orden complementaria
39800-39899        Trenes de temporada con orden complementaria
39900-39999        Trenes postales con orden complementaria


Fuente: "Las locomotoras japonesas de Renfe" de la edit. Técnica y Documentación]]> https://www.escalan.es/thread-4577.html Sun, 24 May 2015 01:33:37 +0200 silvadealcudia]]> https://www.escalan.es/thread-4577.html
Para que podáis haceros una idea a la hora de hacer una composición de lo mas real en vuestras maquetas.

Coches Cama tipo P


  P5230019[1].JPG (Tamaño: 2.71 MB / Descargas: 27)

Los coches P fueron construidos en 1955 y el parque con el que contaba la Compañía Internacional de Coches Cama (CIWL) en aquel momento era de 18 coches. Ofrecían un total de 20 plazas, repartidas en 10 departamentos individuales y 5 dobles, con un lavabo en cada uno de los 15 departamentos. Su velocidad máxima era de  140km/h, con instalación de freno dual (vacío y aire comprimido) y sin climatización, por lo que no podían estar en ninguna composición de trenes Estrella.

Antes de su desgraciado accidente en Valladolid y su retirada total del servicio a raíz de el (ya lo contare en otra ocasión para el que no se acuerda/no lo sepa) la distribución de estos coches metálicos era la siguiente:

Transversales :

Expreso Barcelona - Murcia (antes de que se convirtiera en el Estrella Mar Menor)

Radiales:

Cantabria Expreso Madrid - Santander
Expreso Madrid - Irun
Expreso Madrid - Logroño
Expreso Madrid - Valencia
Expreso Madrid - Almeria
Expreso Costa del Sol Madrid - Malaga (en aquel año se puso en funcionamiento un Tren Hotel Madrid - Malaga con material talgo V que degrado este tren a la categoría de expreso)



Coches Cama tipo T2


La serie mas numerosa (después de los YF/YFT) que ha circulado en nuestra red, estaba compuesta por 64 coches siendo 44 propiedad de Renfe y 20 de la CIWL. Fueron construidos entre 1977 y 1980.Contaban con 18 departamentos dobles con 36 plazas acostadas, con 2 baños en la plataforma de acceso y un lavabo en cada departamento. Su velocidad máxima es de 140km/h y poseen climatizacion y freno Dual.


  P5230017.JPG (Tamaño: 2.76 MB / Descargas: 33)

Los T2 al ser climatizados circulaban casi en su totalidad en los nuevos, por aquel entonces, servicios Estrella, creados en 1984.

Transversales:

Estrella Galicia Vigo/A Coruña - Barcelona
Estrella Picasso Bilbao - Malaga
Expreso Bilbao - Barcelona
Expreso Irun - Barcelona
Estrella Gibralfaro Barcelona - Malaga
Estrella Mediterraneo Barcelona - Sevilla

Radiales:

Estrella Rias Altas Madrid - A Coruña
Estrella Rias Baixas Madrid - Vigo (la rama de Pontevedra era servida por un YFT)
Estrella Atlantico Madrid - Ferrol
Estrella Costa Verde Madrid- Gijon
Cantabria Expreso Madrid- Santander (en este servicio compartía composición con un camas P y un YFT)
Expreso Madrid - Irun
Expreso Costa Vasca Madrid- Bilbao
Expreso Costa Brava Madrid - Portbou
Estrella Ciudad Condal Madrid - Barcelona
Expreso Costa Calida Madrid - Cartagena
Expreso Sierra Nevada Madrid - Granada
Estrella del Estrecho Madrid - Algeciras
Estrella Costa de la Luz Madrid - Cadiz/Huelva
Estrella Giralda Madrid - Sevilla

Aquí os dejo la primera parte del post, aun quedan muchos coches cama y literas por explicar  ]]>
Para que podáis haceros una idea a la hora de hacer una composición de lo mas real en vuestras maquetas.

Coches Cama tipo P


  P5230019[1].JPG (Tamaño: 2.71 MB / Descargas: 27)

Los coches P fueron construidos en 1955 y el parque con el que contaba la Compañía Internacional de Coches Cama (CIWL) en aquel momento era de 18 coches. Ofrecían un total de 20 plazas, repartidas en 10 departamentos individuales y 5 dobles, con un lavabo en cada uno de los 15 departamentos. Su velocidad máxima era de  140km/h, con instalación de freno dual (vacío y aire comprimido) y sin climatización, por lo que no podían estar en ninguna composición de trenes Estrella.

Antes de su desgraciado accidente en Valladolid y su retirada total del servicio a raíz de el (ya lo contare en otra ocasión para el que no se acuerda/no lo sepa) la distribución de estos coches metálicos era la siguiente:

Transversales :

Expreso Barcelona - Murcia (antes de que se convirtiera en el Estrella Mar Menor)

Radiales:

Cantabria Expreso Madrid - Santander
Expreso Madrid - Irun
Expreso Madrid - Logroño
Expreso Madrid - Valencia
Expreso Madrid - Almeria
Expreso Costa del Sol Madrid - Malaga (en aquel año se puso en funcionamiento un Tren Hotel Madrid - Malaga con material talgo V que degrado este tren a la categoría de expreso)



Coches Cama tipo T2


La serie mas numerosa (después de los YF/YFT) que ha circulado en nuestra red, estaba compuesta por 64 coches siendo 44 propiedad de Renfe y 20 de la CIWL. Fueron construidos entre 1977 y 1980.Contaban con 18 departamentos dobles con 36 plazas acostadas, con 2 baños en la plataforma de acceso y un lavabo en cada departamento. Su velocidad máxima es de 140km/h y poseen climatizacion y freno Dual.


  P5230017.JPG (Tamaño: 2.76 MB / Descargas: 33)

Los T2 al ser climatizados circulaban casi en su totalidad en los nuevos, por aquel entonces, servicios Estrella, creados en 1984.

Transversales:

Estrella Galicia Vigo/A Coruña - Barcelona
Estrella Picasso Bilbao - Malaga
Expreso Bilbao - Barcelona
Expreso Irun - Barcelona
Estrella Gibralfaro Barcelona - Malaga
Estrella Mediterraneo Barcelona - Sevilla

Radiales:

Estrella Rias Altas Madrid - A Coruña
Estrella Rias Baixas Madrid - Vigo (la rama de Pontevedra era servida por un YFT)
Estrella Atlantico Madrid - Ferrol
Estrella Costa Verde Madrid- Gijon
Cantabria Expreso Madrid- Santander (en este servicio compartía composición con un camas P y un YFT)
Expreso Madrid - Irun
Expreso Costa Vasca Madrid- Bilbao
Expreso Costa Brava Madrid - Portbou
Estrella Ciudad Condal Madrid - Barcelona
Expreso Costa Calida Madrid - Cartagena
Expreso Sierra Nevada Madrid - Granada
Estrella del Estrecho Madrid - Algeciras
Estrella Costa de la Luz Madrid - Cadiz/Huelva
Estrella Giralda Madrid - Sevilla

Aquí os dejo la primera parte del post, aun quedan muchos coches cama y literas por explicar  ]]> https://www.escalan.es/thread-4567.html Thu, 21 May 2015 01:11:45 +0200 silvadealcudia]]> https://www.escalan.es/thread-4567.html

La serie estaba formada por 10 restaurantes, y estaban adscritos a dos depósitos: Madrid Fuencarral y Barcelona Can Tunis

Desde Madrid Fuencarral se encargaban de dar la restauración en tres trenes:

-Estrella Rias Gallegas Madrid - A Coruña/Ferrol/Vigo/Pontevedra, (rias altas y rias baixas iban juntos hasta Orense)

-Estrella Costa de la Luz Madrid - Huelva

Desde Barcelona Can Tunis:

-Estrella Galicia Barcelona - Vigo/A Coruña

-Diurno Torre del Oro Barcelona - Sevilla

Cada deposito tenia un 9900 en reserva por si había eventuales averías o revisiones programadas.
En semana santa y épocas de circulaciones punta, se podía aprovechar esos coches en reserva para sacar algún especial, sombra o desdoblado.]]>

La serie estaba formada por 10 restaurantes, y estaban adscritos a dos depósitos: Madrid Fuencarral y Barcelona Can Tunis

Desde Madrid Fuencarral se encargaban de dar la restauración en tres trenes:

-Estrella Rias Gallegas Madrid - A Coruña/Ferrol/Vigo/Pontevedra, (rias altas y rias baixas iban juntos hasta Orense)

-Estrella Costa de la Luz Madrid - Huelva

Desde Barcelona Can Tunis:

-Estrella Galicia Barcelona - Vigo/A Coruña

-Diurno Torre del Oro Barcelona - Sevilla

Cada deposito tenia un 9900 en reserva por si había eventuales averías o revisiones programadas.
En semana santa y épocas de circulaciones punta, se podía aprovechar esos coches en reserva para sacar algún especial, sombra o desdoblado.]]> https://www.escalan.es/thread-4484.html Sun, 26 Apr 2015 11:53:25 +0200 juanqui]]> https://www.escalan.es/thread-4484.html
Que lástima ver al talgo ELIPSOS en tan precario estado. Por cierto que cabreo se ha llevado un guardia de seguridad que me ha prohibido tomar fotos. Gracias la tenía ya que yo estaba a varios metros de altura en un puente...

Como para llamar a la policía para que me confisquen el móvil, ni un paseo tranquilo ja ja ja ja ¡¡¡¡¡

Saludos a todos.

  IMG_20150426_111402.jpg (Tamaño: 2.06 MB / Descargas: 38)

  IMG_20150426_111750.jpg (Tamaño: 2.05 MB / Descargas: 33)

  IMG_20150426_111902.jpg (Tamaño: 2.16 MB / Descargas: 24)

  IMG_20150426_111830.jpg (Tamaño: 2.16 MB / Descargas: 30)

  IMG_20150426_111747.jpg (Tamaño: 2.38 MB / Descargas: 20)

  IMG_20150426_111413.jpg (Tamaño: 2.76 MB / Descargas: 21)

  IMG_20150426_111447.jpg (Tamaño: 3.11 MB / Descargas: 26) ]]>
Que lástima ver al talgo ELIPSOS en tan precario estado. Por cierto que cabreo se ha llevado un guardia de seguridad que me ha prohibido tomar fotos. Gracias la tenía ya que yo estaba a varios metros de altura en un puente...

Como para llamar a la policía para que me confisquen el móvil, ni un paseo tranquilo ja ja ja ja ¡¡¡¡¡

Saludos a todos.

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  IMG_20150426_111447.jpg (Tamaño: 3.11 MB / Descargas: 26) ]]> https://www.escalan.es/thread-4451.html Fri, 17 Apr 2015 21:53:53 +0200 mza-linares]]> https://www.escalan.es/thread-4451.html
Entre Linares-Baeza y Granada habia un servicio de ellos formado por una locomotora 319.3 en colores taxi y dos coches de la serie B11tz-16200. En la revista Maquetren nº 33, hay un articulo dedicado a estos coches y salen varias fotos de este regional que comento.

En los años 94, en Sevilla y ante la falta de automotores de la serie 592, se puso un servicio formado por una locomotora 333 en colores Taxi y 4 coches de la serie B7r-6200.

Ahora voy a subir una fotos para comparar el real con el escal N.

Espero os guste

  DSCN4346.JPG (Tamaño: 1.47 MB / Descargas: 70)

  DSCN4352.JPG (Tamaño: 2.93 MB / Descargas: 62)

  m33p37.JPG (Tamaño: 1.65 MB / Descargas: 55)

  IMG-20150416-WA0001.jpg (Tamaño: 97.9 KB / Descargas: 47) ]]>
Entre Linares-Baeza y Granada habia un servicio de ellos formado por una locomotora 319.3 en colores taxi y dos coches de la serie B11tz-16200. En la revista Maquetren nº 33, hay un articulo dedicado a estos coches y salen varias fotos de este regional que comento.

En los años 94, en Sevilla y ante la falta de automotores de la serie 592, se puso un servicio formado por una locomotora 333 en colores Taxi y 4 coches de la serie B7r-6200.

Ahora voy a subir una fotos para comparar el real con el escal N.

Espero os guste

  DSCN4346.JPG (Tamaño: 1.47 MB / Descargas: 70)

  DSCN4352.JPG (Tamaño: 2.93 MB / Descargas: 62)

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  IMG-20150416-WA0001.jpg (Tamaño: 97.9 KB / Descargas: 47) ]]> https://www.escalan.es/thread-3619.html Sun, 02 Nov 2014 17:06:53 +0100 Slanac69]]> https://www.escalan.es/thread-3619.html
  diesel verdes 007.jpg (Tamaño: 132.55 KB / Descargas: 64)

  diesel verdes 006.jpg (Tamaño: 129 KB / Descargas: 44) ]]>
  diesel verdes 007.jpg (Tamaño: 132.55 KB / Descargas: 64)

  diesel verdes 006.jpg (Tamaño: 129 KB / Descargas: 44) ]]> https://www.escalan.es/thread-2192.html Fri, 07 Mar 2014 08:16:09 +0100 Francisco]]> https://www.escalan.es/thread-2192.html
No se como se vera la foto este es el tren que recorria Vigo Zamora en sus tiempos.

Era la composición mas habitual.

  exp_med_zamora_vigo.bmp (Tamaño: 161.25 KB / Descargas: 154) ]]>
No se como se vera la foto este es el tren que recorria Vigo Zamora en sus tiempos.

Era la composición mas habitual.

  exp_med_zamora_vigo.bmp (Tamaño: 161.25 KB / Descargas: 154) ]]>